EPS系统变速器简介重点分析.ppt

* 中国 · 重庆 育 百 年 知 名 企 业 铸 行 业 第 一 品 牌  綦江齿轮传动有限公司 * 中国 · 重庆 育 百 年 知 名 企 业 铸 行 业 第 一 品 牌  綦江齿轮传动有限公司 1928 -- 演讲：XXX 綦江齿轮传动有限公司 WWW.QJGT.COM 綦江齿轮传动有限公司 2014 [綦齿传动人性化驾驶解决方案之] EPS轻便换档变速器简介 相关代号释义： EPS轻便换挡变速器 EPS－Electronic-Pneumatic Shifting System 电控-气动轻便换挡系统 EPS变速器轻便换挡系统是綦齿和耐驰两个公司合作研发、自主创新并拥有实用新型专利技术的机电一体化产品。 EPS变速器是在原变速器主箱结构不改变的基础上附加一套电控-气动换挡系统，替代原有的手动机械换挡系统。换挡操纵单元与变速器之间没有机械连接，是用一根可任意绕弯的电缆连接而成的一独立系统。节省了安装空间并无特殊位置要求，适应了低底盘客车的安装特性及超长距离的变速操纵。简化了装车工艺，提高整机厂的生产效率。 第一篇：综述 第二篇：组成 1. EPS变速器组成示意图 从上面的示意图可以看出，EPS操控系统是由电控、气动两部分组成，驾驶者只是通过操纵手柄总成的变速杆发出换挡的信号（需要相当于压下换挡开关的力），余下的动作由气动执行机构来完成，大大的降低了其劳动强度，实现了大客车换挡“轿车化”的目标。通过近几年的使用情况，该产品很受驾驶者青睐。 A. 操纵手柄 B.控制器 C. 变速器 D. 连接电缆及离合位置传感器 2. EPS变速系统技术参数 换挡手柄长度：150mm； 选挡力(手柄处） ：8N； 换挡力（手柄处）：10N； 系统气压：4.4±0. 1 kg/cm2； 选挡时间：0.3s； 换挡时间：1s 。 第三篇：EPS变速系统特点 换挡轻便，大大降低了驾驶员劳动强度。实现了公交车换挡‘轿车化’的目标； 系统有两套电控系统，确保换挡操作稳定可靠； 规范驾驶人员的操作，离合器必须充分分离后才能换挡。避免不规范的换挡操作导致离合器、同步器等传动部件的早期损坏； 系统没有软轴，不存在软轴的损耗及更换软轴带来的麻烦； 换挡手柄安装灵活，驾驶室环境美观、舒适，提高城市形象，体现了管理者对公交驾驶员的人文关怀； 模块化设计，易于安装、保养、维修； 性价比高，初装成本低、油耗低、维护成本低。使用可靠、安全、经济； 系统设定了，车辆必须1挡或1、2挡起步，起步时无法挂入3挡及以上挡位； 在将车辆门控信号接入系统时：车门没有关闭时无法换挡行车，保证乘客安全； 车辆运动状态下不执行换倒挡操作； 车辆倒车后没有停稳时，不能执行换挡的操作； 车辆行驶过程中打开车门，系统会有报警提示； 省油：换档轻便了，驾驶员可轻松地根据路况适时换档，使发动机处于经济运行状态。实践证明，此举可有效节省燃油。 彻底解决了软轴系统在一些地区冬季雨雪天气下因气温低无法换挡的缺陷； 到目前为止，和操控有关的离合器、方向控制已经完全实现了和轿车一样的轻便操作，只有换挡操作一直没有解决。EPS换挡系统的诞生将彻底实现大客车驾驶“轿车化”的目标，填补了国内空白，符合当前的国情和以人为本的发展方向。 EPS换挡系统的应用，解决了自动变速器自身价格昂贵、使用油耗高及维修成本大的问题，实现了让公交车司机和出租车司机的劳动强度相当的设计目标。 国外（日本）无论是城际客车还是城市公交车的换挡操作，都采用EPS换挡系统！ 使用EPS换挡系统的意义 目前主要用户： 南京公交总公司；怀化公交公司 大连公交客运集团、大连顺通公交公司； 沈阳公交总公司、沈阳经纬巴士、鞍山公交总公司； 泉州公交集团、台湾中兴巴士公司、莆田公交； 上海浦东机场、沈阳桃仙机场、武夷山机场； 中国华粮集团北良公司； 广东佛山粤运。 第四篇：应用 下面几种布置可以看到， EPS系统为整车驾驶室提供了良好环境。 操纵器挂在座椅侧的客车图 安装在仪表台之上客车图 安装在仪表台侧下方EPS应用图 * 中国 · 重庆 育 百 年 知 名 企 业 铸 行 业 第 一 品 牌  綦江齿轮传动有限公司