浅析汽车焊接技术正文解析.doc

第一章 概述 1.1 本课题研究的内容 1.2 课题研究的意义 1.3汽车焊接技术概况及发展趋势 提高焊接生产率是推动焊接技术发展的重要驱动力提高生产率的途径有二：第一提高焊接熔敷率例如三丝埋弧焊其工艺参数分别为220A/33V、1400A40V、1100A45V。采用坡口断面小背后设置挡板或衬垫50～60mm的钢板可一次焊透成形焊接速度可达到0.4m/min以上其熔敷率与焊条电弧焊相比在100倍以上第二个途径则是减少坡口断面及金属熔敷最突出的成就就是窄间隙焊接。窄间隙焊接采用气体保护焊为基础利用单丝、双丝、三丝进行焊接无论接头厚度如何均可采用对接形式例如钢板厚度为50300mm，间隙均可设计为13mm左右因此所需熔敷金属量成数倍、数十倍的地降低从而大大提高生产率。窄间焊接的主要技术关键是看如何保证两侧熔透和保证电弧中心自动跟踪并处于坡口中心线上为此世界各国开发出多种不同的方案因而出现了多种窄间隙焊接法。 电子束焊等离子焊激光焊时可采用对接接头且不用开坡口因此是更理想的间隙焊接法这也是它广泛受到重视的原因之一。 最新开发成功的激光电弧复合焊接方法可以提高焊接速度如5mm的钢板或铝板焊接速度可达23m/min，获得好的成形和质量焊接变形小。 提高准备车间的机械化自动化水平是当前世界先进工业国家的重点发展方向。 为了提高焊接结构的生产效率和质量仅仅从焊接工艺着手有一定的局限性因而世界各国特别重视车间的技术改造。准备车间的主要工序包括材料运输材料表面去油喷砂涂保护漆；钢板划线切割开坡口；部件组装及点固。以上工序在现代化的工厂中均已采用机械化、自动化。其优点不仅是提高了产品的生产率更重要的是提高了产品的质量。 焊接过程自动化智能化是提高焊接质量稳定性解决恶劣劳动条件的重要方向。 焊接技术自发明至今已有百多年历史它几乎可以满足当前工业中一切重要产品生产制造的需要。但是新兴工业的发展仍然迫使焊接技术不断前进。微电子工业的发展促进微型连接工艺的和设备的发展；又如陶瓷材料和复合材料的发展促进了真空钎焊、真空扩散焊。宇航技术的发展也将促进空间焊接技术的发展。 焊接工艺几乎运用了世界上一切可以利用的热源其中包括火焰、电弧、电阻、超声波、摩擦、等离子、电子束、激光束、微波等等（我司主要以弧焊、电阻焊自动化焊接设备为主）历史上每一种热源的出现都伴有新的焊接工艺的出现。但是至今焊接热源的开发与研究并未终止。 众所周知焊接消耗能量甚大以焊条电弧焊为例每台约10KVA埋弧焊机每台90KVA电阻焊机可高达上千KVA不少新技术的出现就是为了实现这一节能目标。在电阻点焊中利用电子技术的发展将交流点焊机改成次级整流点焊机可以提高焊机的功率因素减少焊机容量1000KVA的点焊机可以降低至200KVA,而仍能达到同样的焊接效果。逆变焊机的出现是另外一个成功的例子它可以减少焊机的重量提高焊机的功率因率的控制性能已广泛应用于生产。1焊条电弧焊 原理——用手工操作焊条进行焊接的电弧焊方法。利用焊条与焊件之间建立起来的稳定燃烧的电弧使焊条和焊件熔化从而获得牢固的焊接接头。属气－渣联合保护。 主要特点——操作灵活；待焊接头装配要求低；可焊金属材料广；焊接生产率低；焊缝质量依赖性强（依赖于焊工的操作技能及现场发挥）。 应用——广泛用于造船、锅炉及压力容器、机械制造、建筑结构、化工设备等制造维修行业中。适用于（上述行业中）各种金属材料、各种厚度、各种结构形状的焊接。 2埋弧焊（自动焊） 原理——电弧在焊剂层下燃烧。利用焊丝和焊件之间燃烧的电弧产生的热量熔化焊丝、焊剂和母材（焊件）而形成焊缝。属渣保护。 主要特点——焊接生产率高；焊缝质量好；焊接成本低；劳动条件好；难以在空间位置施焊；对焊件装配质量要求高；不适合焊接薄板（焊接电流小于100A时电弧稳定性不好）和短焊缝。 应用——广泛用于造船、锅炉、桥梁、起重机械及冶金机械制造业中。凡是焊缝可以保持在水平位置或倾斜角不大的焊件均可用埋弧焊。板厚需大于5毫米（防烧穿）。焊接碳素结构钢、低合金结构钢、不锈钢、耐热钢、复合钢材等。 3二氧化碳气体保护焊（自动或半自动焊） 原理：利用二氧化碳作为保护气体的熔化极电弧焊方法。属气保护。 主要特点——焊接生产率高；焊接成本低；焊接变形小（电弧加热集中）；焊接质量高；操作简单；飞溅率大；很难用交流电源焊接；抗风能力差；不能焊接易氧化的有色金色。 应用——主要焊接低碳钢及低合金钢。适于各种厚度。广泛用于汽车制造、机车和车辆制造、化工机械、农业机械、矿山机械等部门。 4 MIG/MAG焊（熔化极惰性气体保护焊） 原理——采用惰性气体作为保护气使用焊丝作为熔化电极的一种电弧焊方法。 保护气通常是氩气或氦气或它们的混合气。MIG用惰性气体MAG在惰性气体中加入少量活性气体如氧气、二氧化碳气等。 主要特点——