复合材料力学-part1创新.ppt

基础设施 汽车与交通 在交通运输工业方面，复合材料已经成功地应用于汽车结构件、纤维增强高速公路路面及配套设备、铁路牵引机车和车辆、舰船壳体和辅助构件、高性能自行车等领域，并且需求量越来越大 汽车材料是汽车工业发展的重要基础之一，材料和汽车的制造成本密切相关，也对汽车整体性能的提高有重要的影响，先进复合材料可以大幅度提高汽车性能和节约能源，在未来5年中先进复合材料汽车将大规摸占领市场 汽车与交通 复合材料可用做传动轴、框架和车身部件、弹簧片、储能飞轮以及液化石油气容器。1995年美国汽车工业使用的各种复合材料近4.5万吨，西方汽车制造业正日益广泛地利用复合材料。 增强剂主要是玻璃纤维，其次是碳纤维，而基体材料美国主要使用热固性树脂，而欧洲则多采用热塑性树脂。美国的达纳公司已成功地将碳纤维复合材料用作传动轴,每年生产50万根，碳纤维用量约250吨 汽车与交通 克林顿政府提出的“超级汽车”要求轻质底盘和框架，以便使车辆百公里耗油量减至3升；发展电动汽车也要求轻质结构，先进复合材料可以满足这些要求 通用汽车公司已有多年制造汽车和卡车复合材料弹簧的经验，该公司利用连续的E玻璃纤维增强环氧树脂，采用一种改进的缠绕工艺制造复合材料弹簧，每年纤维用量近5000吨。在全电动或电动/天然气混合车辆中，用作储能装置的超高速飞轮转子需要高比强度纤维,高强度碳纤维是最好的候选材料。天然气是高效清洁燃料，复合