国际贸易实务第三篇方案.ppt

第三篇 货物的交付 交货时间和地点 运输方式 货物运输保险 第七章 交货时间和地点 第一节 “交货”和“装运”的概念 “装运”——shipment “交货”——delivery F组和C组的术语采用象征性交货方式，“交货”和“装运”是一致的。因此“交货时间”和“装运时间”是同义词。但只是“推定交货”，这种交货与“实际交货”又不同。从这个意义上讲，“装运”和“交货”又是两个不同的概念。 E组和D组术语，均采用实际交货方式，分属启运和到达术语，所以“装运”和“交货”是两个完全不同的概念。 “装运”一词被理解为包括：“装船loading on board vessel”、 “发运dispatch”、“收妥待运accepted for carriage”、“邮局收据日期date of post receipt”、“收货日期date of pick-up”、“接受监管taking in charge”等。 第二节 交货时间 一般来说，不应规定一个具体的日期作为装运日（例：2002年10月14日装船）。最常见的有以下几种： 1、规定某月装运； Shipment during March 2002 2、规定跨月装运； Shipment during Feb./Mar. 2002 3、规定某月或某日之前装运 Shipment at or before the end of May 2002 Shipment not later than the end of June 2002 4、规定在收到信用证后若干天内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C 在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限 以上四种规定是最常见的办法。实践中，也有个别是规定在某一特定日期装运、具备某一条件（如接到样品确认书等）后确定装运期以及使用近期装运术语等做法。 关于近期装运的术语，有“迅速装运”、“立即装运”、“尽快装运”等。但在买卖中应尽量避免使用。 第三节 装运港（地）和目的港（地） 一、装运港或装运地 一般由卖方提出，经买方确认。应选择靠近产地，交通便捷，费用低廉，储存仓库等基础设施比较完善的地方。 规定方式： 1、只规定一个装运港（地） Port of shipment:Shanghai 2、规定两个或两个以上的装运港（地） Port of shipment: Qingdao and/or Shanghai 3、笼统规定 Port of shipment: China ports 当采用第2、第3种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可在范围之内任选； 如买方安排运输，则卖方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通知买方。 二、目的港或目的地 一般由买方提出，经卖方确认。 规定方式： 1、 只规定一个目的港（地） 例 port of destination: New York 2、 规定两个或两个以上的目的港（地） 例 port of destination:London/Liverpool 3 、笼统规定 例 port of destination:U.K. ports 注意问题 1、贯彻我国有关的贸易政策。 2、对目的港/地的规定，应力求明确具体。 3、凡以非集装箱的一般海上散货运输方式交运的交易，货物运往目的港无直达班轮或航次较少的，合同中应规定允许转运的条款。 4、目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 5、对内陆国家的出口交易，采用CFR或CIF条件通过海上运输货物的，应选择距离该国目的地最近的，我方能够安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 6、规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。 7、正确使用选择港。 采用选择港应注意的问题： （1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； （2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口； （3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 （4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。 CIF 伦敦/汉堡/鹿特丹，任选 CIF London/Hamburg/Rotterdam optional 第四节 分批装运和转运 一、分批装运 分批装运（partial shipment）又称分期