2013CUMCM—A题重点分析.pptx

2013CUMCM—A题车道被占用对城市道路通行能力的影响;题目;数据文件;建模问题;附件三、视频1中交通事故位置示意图;从附件三中可以提取的信息;附件四：上游路口交通组织方案图;附件四所提供的信息;附件五：上游路口信号配时方案图;附件五提供的信息;赛题分析;如何快速理解题目;道路通行能力---百度百科词条;当量标准车辆转换系数---- 中华人民共和国行业标准 中华人民共和国住房和城乡建设部 《城市道路设计规范 CJJ37-2012》;关于道路通行能力;车流密度是指在某一瞬时内一条车道的单位长度上分布的车辆数，它表示车辆分布的集中程度。 计算公式：K=N/L （pcu/km） 其中：K-车流密度，N-单车道路段内的车辆数（pcu）,L-路段长度（Km） 车流量 由单位时间内通过某路段的车辆为标准，在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数， 计算公式： 车流量=单???时间*车速/(车距+车身长) ;问题一、二;问题一、二：数据采集与分析;视频一;视频二;模型建立：通行能力的计算;模型I：理论计算模型1、先计算基本通行能力;实际通行能力;利用速度计算实际通行能力;模型II:利用观测计算实际通行能力（视频1）;利用观测数据计算通行能力;车流量及道路实际通行能力(视频2);两个视频中通行能力差异的解释;问题一、二的评阅要点;问题三、四的建模要求;问题理解与分析;建模方法;车辆排队模型的说明;模型求解---离散化;排队长度到达140米所需要的时间;其它可以考虑的模型;论文评阅者存在的问题