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美鹰汽车漆面基础知识 营销部整理 目 录 漆面结构介绍 漆面氧化的原因 漆面缺陷分析 漆面干磨处理 干磨机与砂纸 干磨机的保养 酸雨 紫外线 油烟、空调水 灰尘及洗车 铁粉与重金属 鸟尸与鸟粪 树液与花粉 9.底材判別及缺陷处理 旧涂膜表面状况: 龟裂, 起泡, 凸起, 漆膜过厚. ※如现有油漆超过 250 微米厚, 必须用机器研磨或去漆剂将过厚层去除. * * 新车涂膜厚度与钢板厚度概述 【新车涂膜厚与研磨流程】 金油层约45μ~50μ 色漆层约25μ~35μ 中涂层约25μ~35μ 防锈层约15μ~25μ 新车涂膜的厚度 平均总厚度约140μ~145μ 【汽车钢板的厚度: 0.4~1mm】 小型车约0.4~0.5mm 中型车约0.5~0.6mm 大型车约0.6~1mm 橘皮厚度约3μ~10μ 漆面氧化原因分析 　　下酸雨--天晴后雨滴残留--太阳照射下，只有水分蒸发，因水分减少酸的浓度渐增大--水分完全消失前(10秒到1秒前)酸的浓度十分强，车表面开始酸化--如果长期在这种状态下喷漆将出现严重问题。因为这一些只是几秒中发生的现象，所以一两次是无法察觉的，但半年，一年过后就变的，一目了然了。 另外雨水干后，留下的痕迹和酸化物的附着在喷漆上形成附着性水点，这个水点积存后，你会发现车身颜色变的奇怪，这时喷漆已完全被破坏，完全修复是不可能的了，只能一处一处地刮下来。 酸雨 和洗车时也同样，洗车水中含有的铝，铁等也会象附着性水点一样，随着水不沿车身四周干燥后附着在车身上，这虽然不废太大口气就可除去，但还是要尽早除去，防止被腐蚀，附带说明一下，边缘发白发干是铝，发茶色发干的大多是含铁成分的物质，用井水的话，这样的污垢更易出现，(因为含矿物质多的原问) 油烟、空调水 　　用市场上卖的洗车用品，打蜡，上，过不多洗车时，就会发现，海棉，毛巾撩起来不滑顺，这是因为这些都有是由酸化物质加工而成的，原料易酸化当然成品就有些倾向，使用这样的东西，开始短时间内效果很好，但它们很快会酸化，使车表面出现粗糙感，这样，海棉，毛巾撩起来就会变得不滑，这就是指酸化劣化，状态。 　　洗车肯定会给予喷漆表面造成伤害，洗车研究的专家们正在为如何在不伤害喷漆面的情况下洗车，而苦恼，无论多么有经验人的实际上都有是带着不少伤心的，因此市场上，贩卖的洗车用品，蜡等都是为使洗车外观暂时良好而生产用品，所以从伤痕、酸化开始保所喷漆(保持原状)考虑是没有的，而且也不是从此为目的生产的产品，所以越洗车越造成伤害，喷漆越容易酯化，真是有讽刺意味的事。 　　汽车的洗车伤是怎么形成的呢？大概有很多人都会马上认为是汽车时用的海棉，毛巾太硬，伤到了喷漆。这种说法没有错，但是正如大家所知，生活中由于风或其他一些原因经常会有灰尘落在车上，这当中大部分是软一些的物质，但也有相当硬的物质。洗车时在海棉、毛巾和喷漆面之间挟杂着灰尘，这样一摩擦就伤到了喷泉漆面，这才是洗车伤的真正原因。 　　要洗的车子看上去亮堂堂的，实际上表面已满是伤痕，这时表面上附着灰尘，铁粉，酸雨等开始侵蚀喷漆表面。 灰尘及洗车 　　施工现场，工厂等制造的铁粉，特别是在街道上也会有刹车粉出现，这样产生的铁粉和灰尘上一起被风吹动，飞到汽车上附着在漆在上，铁粉在空气中的酸素，水的作用下逐渐(酸化)、酸化能最使范围扩大，铁粉覆盖下的喷泉漆面面临酸化危机，喷涂也能产生酸化物质，所以开始酸化，上面是铁粉，下面是喷漆同时酸化，这就产生了酸化共鸣现象。 铁粉 　　鸟粪虫粪的成分，鸟虫的种类，吃何种食物时的，等强烈程度是形形色色的，基本上来说，这都是强酯化物质，对车的喷漆是非常危险的，而且死虫也同样。 　　鸟粪，虫粪，死虫经常会粘在汽车引擎盖或顶篷上，认为没关系而不去管它的话，之后肯定会造成很大的损害，随着时间的推移，最初时很难去除掉，去除掉后留下洗车也无法去除的痕迹，最后，喷漆完全会被腐蚀连铁板也生锈。 鸟粪、虫粪、死虫 　　把车停在树下时，经常会附着上胶状粘物，这就是树液。 　　另外，春天的出现的大量的花粉也是喷漆面的天敌，特别是洗完车，下完雨后花粉覆盖在汽车表面，汽车各自水分残留情况不同，花粉随残留的水分附着非在车身上，也被称作花粉水点 　　花粉和树液的感觉很接近非常驻粘粘的，马上冲洗的话，倒是很容易除去，但粘物质过不多久粘在车身，慢慢干了，逐渐去除不掉了。之后某一天干的硬邦邦的，再也粘不上新东西时，用香波洗掉，这是由于花粉、树液本来是具有水性，在变得硬邦邦的花粉和漆面之间，渗入一些水马上就可以取下硬部，但是，到这里为止，或者说到正常洗车脱落为止不管的话，之后不好处理了虽然没有鸟那样严重，但喷漆会稍微溶解腐烂。 树液、花粉 《涂装毛病产生原因及工作流程阶段一览表》 涂装缺陷解析 一.清洁 - 不够彻底/使用不