南直公铁立交桥施工方案学位论文.docVIP

南直公铁立交桥施工方案 总体施工组织布置及规划 一、工程概况 南直公铁立交桥工程起于新建哈齐客专DK62+667.87处铁路以西为南直街，先后上跨站场线，既有滨州左、右线，（4）线、哈齐客专左、右线和走行线，终止于铁路东侧东直路。设计起点K0+000，设计终点K0+800，路线全长800m。 DK62+667.87南直公铁立交桥是新建哈齐客运专线工程的组成部分，先后上跨站场线、既有滨州铁路及哈齐客专铁路和走行线。新建桥起点里程为K0+170.83，终点里程为K0+627.62，全长为456.79m为4联5×25（先简支后连续小箱梁）+2×30+36.5（简支小箱梁，桥面连续）+2×25+30（两跨简支梁，一跨现浇箱梁）+6×25（先简支后连续小箱梁）共17孔。预应力混凝土先简支后连续小箱梁，桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台采用8-φ1.2m桩基础，墩柱桩基采用3-φ1.5m桩基础，7#墩位于两渡线之间，8#墩位于滨洲左线与3股道之间，所属营业线要点施工；下部桥墩采用三柱式柱墩，桥台采用一字台，实体承台。 上部采用预应力混凝土（后张）简支小箱梁（30m）及简支转连续小箱梁（25m）,简支结构桥面连续；标准断面横向为5片梁布置，湿绞缝66.7cm,梁间距2.8m。加宽断面横向为6片梁布置，湿绞缝66.7cm,梁间距2.8m。桥面宽度为12米，两侧宽度为2米的人行道。 二、编制依据 1．国家