汽车理论余志生版35分析报告.pptVIP

按下列步骤确定主减速器传动比： 1)一辆汽车,在动力装置其他参数不变的条件下,先选定主减速器传动比范围,然后从大到小改变i0，每对应一个i0值,计算出不同的加速时间和每升燃油行驶里程数。 2)根据计算结果在燃油经济性——加速时间图上找出计算点,用光滑曲线连接各点,可得到不同i0时的燃油经济性-加速时间曲线,如图所示。 3)根据作出的燃油经济性——加速时间曲线图,按我们的预定目标选择i0值。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 按下列步骤确定变速器: 1)发动机不变,动力装置其他参数不变,先选定主减速器传动比范围,然后从大到小改变i0,每对应一个i0值,计算出该变速器在不同的加速时间和每升燃油行驶里程数。 2)选择另一待选用的变速器,用步骤1中一系列同样的i0值,计算出该变速器不同的加速时间和每升燃油行驶里程数,如果有多个待选用的变速器,则重复上述步骤。 3)根据计算结果在燃油经济性——加速时间图上找出计算点,按变速器归属用光滑曲线连接各点,可得到不同的变速器的燃油经济性——加速时间曲线,以及同一变速器不同的i0的燃油经济性一加速时间曲线。 4)根据作出的燃油经济性——加速时间曲线图,按预定目标选择变速器的类型及i0值。 1)选择一待选用发动机,动力装置其他参数不变,先选定主减速器传动比范围,然后从大到小改变i0,每对应一个i0值,计算出该变速器不同的加速时间和EPA综合燃油经济性。 2)选择另一待选用的发动机,用步骤1中一系列同样的i0值,计算出该发动机此时对应不同i0值的加速时间和EPA综合燃油经济性,如果有多个待选用的发动机,则重复上述步骤。 3)根据计算结果在EPA综合燃油经济性——加速时间图上找出计算点,按发动机归属用曲线连接各点,可得到不同的发动机的EPA综合燃油经济性——加速时间曲线,以及同一发动机不同的i0的EPA综合燃油经济性——加速时间曲线。 4)根据作出的EPA综合燃油经济性——加速时间曲线图,按我们的预定目标选择发动机的类型及i0值。 * ?本节主要研究不同功率的发动机与不同的变速器、不同的主减速器相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。 第五节利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 第三章 汽车动力装置参数的选择 返回目录 ?C曲线：燃油经济性加速时间曲线。 ?前提： 和 已经确定。 一、i0的确定 ?i0不同，将直接影响到汽车的动力性和燃油经济性。 C曲线上的各点是如何计算得到的？ 思考 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 主减速器传动比的确定 C曲线 Qs(L/100km) t(s) 经济性 动力性 1.9 2.1 2.3 2.5 2.7 2.9 3.1 分别选取不同的i0值： 1.9，2.1，2.3，2.5， 2.7，2.9，3.1 计算出： 原地起步加速时间 循环工况油耗 作出： C曲线，优选出主减速器传动比 同样可以优选变速器挡位数、发动机功率等 ?用不同的变速器和不同的主减速器相匹配，分析对汽车动力性和燃油经济性的影响。 二、 和i0的确定 ?前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 ?用不同的变速器和不同的主减速器相匹配，分析对汽车动力性和燃油经济性的影响。 ?前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 二、 和i0的确定 ?用不同的变速器和不同的主减速器相匹配，分析对汽车动力性和燃油经济性的影响。 ?前提：发动机已经选定。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 二、 和i0的确定 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 ?将不同的发动机、不同的变速器和不同的主减速器匹配在一起，综合分析对汽车动力性和燃油经济性的影响。 三、 和i0的确定 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 13.5s 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 三、 和i0的确定 ?将不同的发动机、不同的变速器和不同的主减速器匹配在一起，综合分析对汽车动力性和燃油经济性的影响。 第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数 * * *