老关村站围护结构方案(修改)详解.docVIP

目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 适用范围 1 2 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 工程地质及水文情况 2 2.3 施工准备 4 3 主要施工工艺 5 3.1 地下连续墙施工 5 3.2 钻孔桩施工 25 3.3 高压喷桩止水帷幕施工 35 3.4 冠梁（抗浮梁）施工 39 3.5 临时立柱施工工艺 43 4 施工计划 47 4.1 施工进度计划 47 4.2 材料计划 49 4.3 机械、设备计划 49 4.4 劳动力计划 50 5 质量保证措施 51 5.1 质量保证体系 51 5.2 制度保证措施 52 5.3 施工技术保证措施 54 5.4 物资、设备管理的措施 55 5.5 砼工程质量保证措施 55 5.6 钢筋工程质量保证措施 56 5.7 模板工程质量保证措施 57 5.8 原材料质量保证措施 57 6 施工安全保障措施 58 6.1 组织保障措施 58 6.2 技术保障措施 60 6.3 安全应急措施 63 7 文明施工措施 63 7.1 文明施工保证体系 63 7.2 现场文明施工措施 64 老关村站主体围护结构施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1）《湖北省地方标准基坑工程技术规程》（DB42/159-2012）； 2）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）； 3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 4）《钢筋焊接及验收规范》（GBJ1818-84）； 5）《钢筋机械连接通用技术规范》（JGJ107-96）； 6）《老关村站主体围护结构施工图纸》； 7）《武汉市轨道交通六号线一期工程第四标段土建工程施工组织设计》； 8）我单位类似工程施工经验、施工力量和机械设备、装备情况； 1.2 编制目的 为确保老关村站围护结构施工的安全、质量，明确地铁地下连续墙、钻孔桩、止水帷幕及砼冠梁（抗浮梁）等施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，特编制围护结构施工方案。 1.3 适用范围 本方案适用于老关村车站主体围护结构工程，主要包括地下连续墙工程、钻孔桩工程、φ800mm旋喷桩止水帷幕工程、冠梁（抗浮梁）工程。 2 工程概况 2.1 工程简介 老关村站为武汉市轨道交通6号线一期工程第四个车站，为武汉轨道交通26号线预留换乘通道。车站位于武汉市沌口经济开发区，沿沌口路布置，三环高架立交桥南侧，在老关村居委会附近。车站东面为老关村委会、西南角为华尔文气体有限公司和江堤市政建筑公司，周边场地较为开阔，沿线建筑较少，以荒地为主。 图2.1 轨道交通6号线线路示意图 老关村站为地下二层13m岛式站台车站，车站有效站台中心里程为K6+515.613，起讫里程K6+246.589～K6+603.213，车站外包总长357.0m，宽22.1～42.6m，车站底板埋深约16.8m，顶板以上覆土约3.1m。车站共设4个出入口，2个风亭组。 老关村站施工采用明挖法施工，基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑，局部采用φ1200@1500mm钻孔灌注桩+φ800mm旋喷桩桩间止水+内支撑围护形式；地下连续墙上冠梁兼作抗浮压顶梁。 2.2 工程地质及水文情况 2.2.1 工程地质条件 老关村车站底板埋14.3～17.7m，连续墙埋深27.5～31.8m，钻孔桩埋深28.6～29.0m。车站所处地段地质土层主要为覆盖层。具体工程地质分布详见下表： 表2.1 老关村站工程地质分布表 序号 土体编号 土体名称 土体描述 土体抗剪强度（kPa） 厚度（m） 埋深（m） 备注 1 1—1 杂填土 杂色，成分以建筑，生活垃圾（如砖块、碎石、瓦片等）结构松散 7 1.0～3.0 （局部可达5m） 0～2.6 　 2 1—2 素填土 灰黄色，成份以粘性土为主，含少量碎石，砖块，表层多为沥青路面，场区大部分布 9 1.5～5.0 0～3.9 　 3 3—3a 淤泥 深灰色，流塑，具腐臭味，原沟塘淤积物 8 2～6 1.2～1.5 　 4 3—3b 黏土 灰色；软塑，有腐臭味，局部为淤泥质土，零星可见贝壳，腐木，场区均有分布 14 7～16 0.7～16.5 　 7 6—2a 黏土 棕黄色，可塑为主，局部硬塑，含铁锰渲染，质匀，场区均有分布 33 3～7 13～23 　 8 6—2b 粉质粘土 灰色，灰绿色；可塑，局部软塑，质匀；场区均有分布 30 2～5 13～26.3 　 6 6—1b 粉质粘土 棕黄色；硬塑，质匀；主要分布于车站小里程端 34 约12 13～25 　 9 10—2 角砾 灰黄色；饱和，密实；角砾成分以石英团块为主，角砾间多充填黏土性，含少量砂粒 0 8～10（大里程端16～18m） 26.2～34