防火灾应急预案(七)详解.docVIP

北京轨道交通西郊线工程土建施工01标 火灾事故应急预案 (专项应急预案) 编制： 审核： 审批： 北京市公路桥梁建设集团有限公司 西郊线01标项目经理部 2011年02月15日 目录 1、事故类型和危害程度分析 1 1.1、工程概况 1 2、危险性分析 2 2.1、项目部办公生活区 2 2.2、施工区 3 2.3、应急处置基本原则 3 3、组织机构及职责 4 3.1、应急组织机构图 4 3.2、应急组织人员职责 4 3.2.1、第一负责人 4 3.2.2、第二负责人 4 3.3、应急小组下设机构及职责 5 3.3.1、现场抢险救灾组 5 3.3.2、后勤保障组 5 3.3.3、医疗救护组 5 3.3.4、善后处理组 5 3.3.5、事故调查组 5 4、预防与预警 5 4.1、危险源监控及预防措施 5 4.2、预警行动 6 5、信息报告 6 5.1、事故报告原则 6 5.2、紧急通讯联络 6 5.3信息报告程序 7 6、应急处置 7 6.1、事故分级 7 6.2、响应程序 8 6.2.1、应急指挥 8 6.2.2、应急行动 8 6.2.3、资源调配 8 6.2.4、应急避险 8 6.2.5、扩大应急响应 8 6.3、处置措施 8 6.3.1、火灾事故前期处置 8 6.3.2、火灾事故中期处置 9 6.3.3、火灾事故后期处置 9 7、应急物资与装备保障 9 附件1抢险相关人员单位联系电话一览表 11 附件2相关应急预案名录 12 附件3 应急救援线路图 12 施工现场消防应急预案 （专项应急预案） 1、事故类型和危害程度分析 北京现代有轨电车西郊线是一条服务于北京西郊的现代有轨电车线路，线路起于香山地区的4号停车场，终止于地铁10#线的巴沟站，服务于沿线的观光、旅游、休闲，兼顾沿线居民。 线路起点香山站位于香山路4号停车场北侧的绿地，沿香山路向东，经香山南路后，沿道路南侧绿化带向东，经中科院研究所大门后设植物园站，出站后线路下坡转入地下，下穿香泉环岛和旱河路，经西山林场后 图-1工程位置图图1-2分段示意图 表1-1工程概况一览表 车站 区间 区间起点 区间终点 区间总长 区间类型 分段长度 1标 香山站 香山站～植物园站区间 0+84 0+913 829 路基 829 植物园站 植物园站～万安公墓站区间 0+977 3+138 2161 路基 1376 u型槽 287 明挖矩形 198 暗挖 300 万安公墓站 万安公墓站～玉泉郊野公园站区间 3+202 4+388 1186 路基 1186 玉泉郊野公园站 玉泉郊野公园站～颐和园西门站区间部分，1标终点至本区间地下段U型槽终点 4+452 5+460 1008 路基 228 u型槽 295 明挖矩形 355 暗挖 130 总计 路基 3619 全线总长：5460米 U型槽 582 明挖矩形 553 暗挖 430 2、危险性分析 2.1、项目部办公生活区 项目部办公生活区的火灾危险源主要有厨房的煤气罐、房屋的电路、用电设备及未熄灭的烟头等。 项目部办公生活区可能发生的事故为火灾、爆炸事故。由于危险源相对较少，且容易进行监控，可能造成的灾害程度较低。 2.2、施工区 施工区包含现场办公生活区和生产区两部分，现场办公生活区的火灾危险源与办公生活区的相同。生产区的火灾危险主要来自危险品仓库存放的易燃易爆物品如氧气、乙炔、油漆等材料；木工加工棚；可燃性材料存放场；使用动力电的用电设备、电路；动火施工及未熄灭的烟头等。 施工区可能发生的事故为火灾、爆炸事故。由于危险源相对较多且较集中，施工中的不确定因素也较多，容易发生事故，且一旦发生事故造成的危害程度较大。 2.3、应急处置基本原则（1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。 （2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。 3.2、应急组织人员职责 3.2.1、第一负责人 项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由、、、总工程师、组成。是应急救援第一执行人，担任，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。是应急小组第二负责人，负责相应事故救援组织工作的配合工作和事故调查的配合