罗兹_一个实时交通信号控制系统.docVIP

罗兹：一个实时交通信号控制系统： -----构建，算法和分析 Pitu Mirchandani Larry Head 亚利桑那州,图森市,亚利桑那大学,系统与工业工程系,加德纳运输系统 ，序号85721-6375 摘要 本文讨论了实时自适应交通信号控制系统“罗兹”。该系统以实时交通流检测器测量数据输入，用“最佳通过流量”来控制网络。该系统采用了具有如下特征的控制结构： （1）分解成若干问题的交通管制子结构，这些子结构在同一分层方式上相互关联， （2）预测流量，根据估测结果选取适当的分辨率级别，以便主动控制， （3）允许不同的优化解决分层子模块， （4）采用数据结构和计算机进行通讯。 高效率的解决方案让子系统可以在第一时间内针对现场情况做出相应的反应。罗德架构算法的理论分析与实验测试结果证明了该系统的有效性。 图1。罗德分层体系结构。 图2。图形描绘了对调度相序列和未来移民的效果持续时间。 频率的预测提供了有关车辆到达时间的推移分布信息。如果 预测是在一个只有一个时间范围的决定，比如预测频率为30秒， 那么信号时序逻辑必须假设在该车辆到达用时的期望为30秒。如果车辆变得更加频繁，超过该数值，那么信号时序逻辑将有一个以上的车辆到达时间的分布更准确的陈述。 图3。按照预测方案在上游路口安置（乙）探测器。 图4。有延迟的探测器在抵达港进行预测。 2.2参数估计 注意