板式无碴轨道施工组织设计__正文.docVIP

1前言 板式无碴轨道大体上可以分为日本板和德国板两类，此次研究的对象主要参照日本板。日本无碴轨道技术以新干线板式无碴轨道结构为代表，具有无碴轨道的线路稳定性、刚度均匀性好、线路平顺性、耐久性高的突出优点，可显著减少线路的维修工作量。 日本板式无碴轨道已有成熟的技术和丰富的施工经验，其铺设范围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区，其定型的无碴轨道包括适用于高架桥和隧道的A型板式无碴轨道、框架式轨道板，适用于土质路基上的RA型板式无碴轨道和特殊减振区段用的防振G型轨道板等。与德国博格板式无碴轨道相比，日本板式无碴轨道在基础上设置了凸型挡台。凸型挡台与基础混凝土板一起建造，依靠凸型挡台对轨道板进行定位，施工更为方便。日本板式无碴轨道用的轨道板，没有在工厂内机械磨削的工序，制造相对简单。 2 施工准备 2.1施工调查 施工前，应对以下内容进行调查并加以落实： ⑴调查沿线轨道板存放临时基地、CA砂浆原材料储存基地等设置条件。 ⑵了解施工前相关工程的进展情况、质量状况及对无碴轨道工程的影响，核实施工进度计划。 ⑶收集沿线水文、气象资料。 ⑷调查沿线砂石料来源、水源、电源，了解适宜作为原材料与轨道构件储存、构件预制以及生活与生产房屋等的场地条件。 ⑸调查沿线道路、交通状况；铺板、CA砂浆灌注机械通过地段的限界情况。 ⑹核查轨下基础情况，重点了解桥梁预制、架设（现浇梁的预应力张拉时间）、预埋件、排