石板坡长江大桥监理规划要点详解.doc

第一章 工程概况. 重庆石板坡长江大桥加宽改造工程为七跨一联86.5+4×138+330（主跨）+132. 5=1101m钢混组合式连续刚构桥，其中主桥采用330m钢一砼组合结构一跨过江，这类桥型跨度在国内尚属首次。这是石板坡长江新桥的一个重要特点之一。 大桥通航主跨由南、北两侧111m预应力砼悬臂和108m钢箱梁连续形成钢混组合式刚构；砼悬臂梁根部梁高16m，跨中梁高5.5m，三向全预应力砼结构；单箱式钢梁高5.5m，桥面板为带U型加劲肋的正交异性板。桥宽19.0m，横向布置为：0.5m+15.5m+3.0m，横坡2%。桥墩采用柔性墩；基础采用桩基础。　 石板坡长江大桥复线桥由重庆城投公司投资；主桥由林同炎国际咨询公司与重庆达士公司共同设计，南、北引桥由重庆市设计院设计。 本次招标的A标段包括石板坡长江大桥复线桥主桥和北引道立交拓宽改造及旧桥维护，A标段总投资约3亿元人民。 第二章 工程特点分析 一、石板坡大桥复线桥建设工程的特点 作为重庆市总体规划中主城区一座非常重要的大型公路桥梁，石板坡长江大桥建设工程具有以下几个显著特征： 1、石板坡大桥主桥采用钢一砼一跨（330m）过江方案，构思精巧，新颖美观，颇具创造性。它解决了大跨径预应力砼刚构自重应力偏大和后期砼收缩徐变引起的挠度难以控制的问题，极大地改善了传统预应力连续刚构的结构弱点，增大了跨线能力，有效节省了工期。值得注意的是