2011ＸＸ铁路段行政工作汇报-团结拼搏 实干强段.docVIP

2011ＸＸ铁路段行政工作汇报-团结拼搏 实干强段 各位代表，同志们： 　　现在，我代表段向大会作行政工作报告，请予审议。 　　一、2007年工作回顾 　　2007年，是我段历史上任务最为繁重、困难最为突出、考验最为严峻、压力最为巨大的一年。在部、局的正确领导下，全段干部职工以“打造蚌工品牌，争创京沪标杆”为目标，以确保提速安全持续稳定为核心，团结拼搏，苦干实干，攻坚克难，强力推进，以心血和汗水谱写了情系提速、无私奉献的辉煌篇章，促进了全段的改革发展。 　　1.第六次大提速顺利实施。全段认真贯彻部、局关于第六次大提速的一系列部署和要求，以确保提速安全为核心，以提升设备质量为抓手，立足自身，抓早提前，不等不靠，主动应对。成立了提速工作领导小组，制定了提速前、交替期、过渡期和巩固期的实施方案，建立了值班、交班、设备检查、干部包保、信息报告等多项制度，开展了“拼搏40天，全面打好第六次提速攻坚战”、“决战50天，打好快速提升设备质量攻坚战”等劳动竞赛活动，掀起了设备整治的一个又一个高潮。举办了第六次提速及新规章培训考试1868人次（其中时速200公里区段提速新标准、新知识考试186人），使行车主要工种在“4.18”前全部培训合格并持证上岗。按期完成了南线安装新栅栏282公里，北线加固栅栏98.5公里，桥梁拆除护轨57座/3162米，大机维修94.64Km等提速攻坚任务，提升了线桥设备质量，确保了第六次大提速顺利实施。 　　2.提速安全持续稳定。围绕第六次大提速带来的新形势、新变化，摸索规律，制定措施，抓好落实，确保了提速安全持续稳定。一是坚持理念引导。利用培训、会议、安全宣传小分队等多种形式，开展了3期/5100人次参加的提速安全理念教育和百日安全大反思活动，干部职工“三如”意识基本确立，安全责任意识和遵章守纪自觉性明显增强。二是坚持制度保证。积极应对动车组开行、夜间天窗修、道岔工队等新型养修生产单元带来的新变化，及时修订完善了《动车组运行区段作业人员安全措施》《线桥设备综合天窗修管理办法》《时速200公里区段轨控实施细则》等20多项长效管理文件，重新修订了线路晃车等11项应急预案，初步建立了以“轨控检查监控体系、线桥作业标准化体系、安全防控体系、奖惩激励体系、职工培训体系”为主要内容的提速安全保障五大体系框架。三是坚持严控关键。加强施工安全控制，严格落实组织协调、施工准备、等级把关、过程控制、监督检查、开通放行等措施，施工安全正点率达100%。加强道口管理，严格落实对道口员、看护员、监护员的三级培训教育制度。实行干部包保，加大抽查力度，及时处理和通报道口违章情况。完成道口铺面大修4处，增设减速带3处，刷新道口标志122处，加长半遮断栏杆94处。加强现场作业控制。重点控制天窗点外作业项目和违章使用机具问题，对危及行车安全的单轨车、吊轨车、螺丝机等养路机械，严格落实申报、批准、使用制度。强化防胀、防洪、防断等季节性安全工作，严格落实各项措施，确保了安全受控，投入1700多万元，完成了路肩加宽、水沟新建和加盖板51公里、路基大修2.3公里、路堑病害整治2.074公里、路堤整治2.1公里，提高了防洪能力，同时也大大改善了下道避车和上下班行走条件。广泛开展安全大检查和安全专项整治活动，消除了一批安全隐患。加强劳动安全控制，细化八防措施，深化专项整治，广泛开展了汽、电车运输等劳动安全立功竞赛活动，段再次实现了劳动安全年。四是坚持从严考核。全年共查处“两违”96件，其中A类2件，C类9件，D类85件，全部按“四不放过”的原则进行了分析处理，确保了现场受控。 　　3.设备质量稳步提升。针对提速工作带来的新变化，确立“高标准，严要求，细作业，零误差”的轨控理念。探索天窗修管理机制，调整了劳动组织，成立了综养工队，配置了各种养路机械350台、照明设备（包括头灯）1333个及轨道检查仪6套，租用汽车12辆。成立了线路质量监控小组，利用动检车、轨检车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪等检测手段，采取人工添乘、落地检查等多种形式，进行动静态对比分析，依托办公信息平台，实行数据快速传输，促进了轨控质量的稳步提高。坚持科学养路，实施了小机群道岔脱杆捣固和线形校正，初步建立了三维精测控制系统，集中力量安装CP3精确定位桩9930个，埋设CP2精确定位桩5000个，道岔曲线埋设钢轨桩4600多个。成功研制了手提打磨机，改进了平面仿型打磨机，并全面投入使用。广泛开展了设备大整治活动。加强对提速道岔、曲线和直线段轨距、轨向的整治，努力确保了道岔稳、曲线圆、直线直。全面完成了大机维修300公里，配合中修细整37公里，段办中修10公里，全段更换伤损钢轨12公里，钢梁涂装大修3孔/95吨，桥面大修3孔/208米，桥梁维修59座9086米。同时，切实加强站专线