跨铁路钢桥施工方案汇报61分析.ppt

打桩过程中要保持桩身与桩锤中心在同一中心线上；桩帽承压面与桩锤底面要重合。钢管桩的打入深度是否满足要求采用长度丈量及测定贯入度的方法进行确定。 贯入度用以下公式进行计算：e=W/70P-0.25=9752/(70×275)-0.25=0.25cm。最后的贯入度小于0.25cm才能停止抽打。 钢管桩施工完成后，为了增加钢管桩的刚度和回转半径，要进行灌砂。 待所有钢管桩施工完毕后，要对每个桩头的标高进行测量，并要将所有桩头的标高调整到设计标高（采用氧割、焊接进行调整），然后在顶端焊一块15mm厚的钢板。 检验钢管桩的承载力是否满足设计要求，对其作单桩承载力试压。在吊装平台四个支腿位置各选一根桩进行试压。 试压方法为在试验桩两边2.5m的位置各打一根钢管桩，要保证三根桩在一条直线上。在两根辅助桩上焊接两根56c的工字钢做扁担梁。试验桩顶部焊接一块30mm厚的钢板作千斤顶的基座，用400T的液压千斤顶施加压力，如果满足设计承载力要求则可以继续施工，如果不满足设计要求则试验桩应继续往下振打，直至满足设计承载力要求。 选用300T的汽车吊进行吊装，市场上300T汽车吊的品牌不一样，其技术参数有一定偏差。以常见的格鲁夫或利勃海尔或徐工为例，汽车吊自重160吨，共6个或7个轴，最大轴载28吨，配重最大为120吨，最大起重力矩9500 KN.m，支腿间距8.7×9.6m。 根据现场施工情况，砂