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工程技术学院
课程设计
题 目: 带式运输机传动装置的设计
专 业: 工业工程
年 级: 2011级
学 号:
姓 名:
指导教师:
日 期:
云南农业大学工程技术学院
目录
摘要…………….……………………………………………………………....
一、…………….………………………………………………
二、 传动方案拟定…………….……………………
三、电动机的选择……………………………………….…….………….
四、 传动装置的运动和动力参数计算……………………….……………
五、 高速级齿轮传动计算…………….………………………………..….
六、 低速级齿轮传动计算…………….………………………………..….
七、 齿轮传动参数表…………….………………………………..……….
八、 轴的结构设计…………….………………………………..………….
九、 轴的校核计算…………….………………………………..………….
十、 滚动轴承的选择与计算…………….………………………………….
十一、键联接选择及校核…………….………………………………..……..
十二、联轴器的选择与校核…………….………………………………..…..
十三、减速器附件的选择…………….…………………………………..…..
十四、润滑与密封…………….………………………………. ……………..
十五、设计小结…………….………………………………. ……………......
十、参考文献………………………………………………………………
带式运输机传动装置的设计(简图如下)
1、电动机 2、联轴器 3、二级圆柱齿轮减速器 4、联轴器 5、卷筒 6、运输带
原始数据:
数据编号
04
运送带工作拉力F/N
2200
运输带工作速度v/(m/s)
0.9
卷筒直径D/mm
300
1.工作条件:两班制,连续单向运转,载荷较平稳,空载启动,室内工作,有粉尘;
2.使用期:使用期10年;
3.检修期:3年大修;
4.动力来源:电力,三相交流电,电压380/220V;
5.运输带速度允许误差:±5%;
6.制造条件及生产批量:中等规模机械厂制造,小批量生产。
设计要求
1.完成减速器装配图一张。
2.绘制轴、齿轮零件图各一张。
3.编写设计计算说明书一份。
二. 电动机设计步骤
1. 传动装置总体设计方案
本组设计数据:
第四组数据:运送带工作拉力F/N 2200 。
运输带工作速度v/(m/s) 0.9 , 卷筒直径D/mm 300 。
1.外传动机构为联轴器传动。
2.减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。
3.该方案的优缺点:瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠径向尺寸小,结构紧凑,重量轻,节约材料。轴向尺寸大,要求两级传动中心距相同。减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大;高级齿轮的承载能力不能充分利用;中间轴承润滑困难;中间轴较长,刚度差;仅能有一个输入和输出端,限制了传动布置的灵活性。
试中Fw=2200N V=0.9m/s 工作装置的效率考虑胶带卷筒器及其轴承的效率取
代入上试得
电动机的输出功率功率 按下式
式中为电动机轴至卷筒轴的传动装置总效率
由试 由表2-4滚动轴承效率=0.99:联轴器传动效率= 0.99:齿轮传动效率=0.98(7级精度一般齿轮传动)
则=0.91
所以电动机所需工作功率为
因载荷平稳,电动机核定功率Pw只需要稍大于Po即可。按表8-169中Y系列电动机数据,选电动机的核定功率Pw为3.0kw。
3.确定电动机转速
按表2-1推荐的传动比合理范围,两级同轴式圆柱齿轮减速器传动比
而工作机卷筒轴的转速为
所以电动机转速的可选范围为
符合这一范围的同步转速有750和1000两种。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素,为使传动装置结构紧凑
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