第十章几种典型船舶的结构特点资料精要.ppt

四、油船结构特点 油船采用双壳结构。油船结构布置最大的特点是在货油舱内设有纵舱壁，沿海小型油船，中线面设一道纵舱壁，横向分左右两个货油舱。大型的油船设2-3道纵舱壁，横向分成3-4个货油舱。 * * * * * * * * * * * * * * * * 五. 滚装船结构特点 此外也有设置舷门进行装卸的，但由于舷门跳板船在装卸时易产生横倾，因此仅在大型滚装船上采用。滚装船的上层建筑可设于尾部，也可设于船中或前部，由布置需要而定。机舱棚设在船尾两舷相应的机舱上方，高度较低。 五. 滚装船结构特点 滚装船的结构较为特殊，上层建筑高大，上甲板平整，无舷弧和梁拱，无货舱口，船体内设有多层甲板（一般为2-4层），货舱内支柱极少，一般为纵通甲板；为了便于车辆开进开出及进入各层甲板，货舱区域内不设横舱壁，设置局部舱壁或强横梁和强肋骨保证横向强度。主甲板以下设有双层船壳，两层船壳之间可作为压裁水舱。滚装船的强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构，底部为双层底结构。 少个图看书p125 六. 客货船结构特点 客货船的特点是甲板层次多，房舱多，围壁多，甲板两旁及房舱间设有走廊。旅客和船员舱室大部分设在水线以上的甲板上。 图1-10-10是全横骨架式沿海小型客货船的横剖面结构。 七. 内河船结构特点 内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平，吃水浅，因此大多数中小型的内部船舶都采用单一横骨架式结构。 如图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构，底部略向两舷升高。 第二节 水面战斗舰艇的结构特点 水面战斗舰艇的种类较多，担负的战斗使命各不相同，其结构形式也各有特点，但基本结构组成与前几章介绍的各部分结构相似，军用小艇可采用纵骨架式或横骨架式结构，大型军舰均采用纵骨架式结构。 一、军用小艇的结构特点 炮艇、鱼雷艇、护卫艇、猎潜艇都是军用小艇。 一般采用优质船用碳素钢为船体结构的主要材料，上层建筑结构采用铝合金和性能较低的碳素钢为主要材料。它们吨位小，主尺度相差不大，结构上有许多共同点。 现代军用小艇多采用单层底纵骨架式结构，主尺度较小的也可采用横骨架式结构。 小型军用小艇一般无内底，大型军用小艇也仅在中部机舱区域设内底。 022型双体隐身导弹快艇 052C型防空导弹驱逐舰 054型导弹护卫舰 图1-10-10所示为猎潜艇中剖面结构，其骨架形式为单层底纵骨架式。 图1-10-10 猎潜艇中剖面结构 二、驱逐舰及护卫舰的结构特点 驱逐舰是各国海军兵力中使用最广的一种军舰，特别是大型导弹驱逐舰，是远洋作战舰艇的主要力量。目前各类驱逐舰的结构材料一般采用高强度低合金钢，少量次要结构材料采用质碳素钢及铝合金，或钢-铝混合结构。 由于驱逐舰对船体的总纵强度要求较高，主体部分一般采用纵骨架式，局部区域根据具体情况可采用纵骨架式或横骨架式，骨架间距一般为500~1100mm。驱逐舰的双层底由前弹药舱设至尾弹药舱，约为2/3舰长。早期的驱逐舰设有舷舱（side tank），新设计建造的驱逐舰一般均不设舷舱。 现代驱逐舰主船体结构材料性能较优，板材较薄，骨材较密，工艺要求较高，其结构组成与前面各章所介绍内容相差不大。 图1-10-11为驱逐舰的中剖面结构。 图1-10-11 驱逐舰中横剖面结构 护卫舰与驱逐舰比较，除了主尺度、排水量、航海性能、武备等方面有区别外，在船体结构方面与驱逐舰极其类似。 图1-10-12为护卫舰中剖面结构。该舰为纵骨架式结构，并有尺寸较大的强横梁和强肋骨。底部采用双层底，内底板向舭部方向上倾。底部除了纵骨外，还有数量较多的旁底桁。肋板上减轻孔内缘焊有环绕扁钢，人孔上下有两根加强筋加强。 图1-10-12 护卫舰中剖面结构 第三节 潜艇结构特点 潜艇由于任务、战术要求及主要受力与水面舰艇不同，因此潜艇的结构与水面舰艇结构有很大的差别，它的结构非常复杂。这里只简要介绍其结构基本情况。 一、潜艇结构受力 潜艇在水面状态时受总纵弯矩的作用，由于有坚固的耐压舰体（pressure hull），总纵强度均能满足。 潜艇下潜到较大深度后，作用在艇体上的主要外力是深水压力，其次是由于各段分布不均匀的浮力与重力产生的弯矩与剪力，由于它相对于深水压力所产生的应力相当小，可以忽略不计。 二、潜艇结构类型和舰体结构的组成 潜艇（submarine）按结构型式可分为单舰体（只有一个耐压船体）、个半舰体（耐压体外包覆部分非耐压舰体）与双舰体（耐压体外有一层非耐压舰体）。 图1-10-13 潜艇基本结构形式 潜艇结构包括耐压结构(pressure structure)和非耐压结构(non pressure structure)。 耐压结构承受深水静压力，