方案策_无锡地铁2号线机电安装工期策划.docVIP

无锡地铁2号线 机电（风、水、电）安装02标段 工期策划 编制： 审核： 批准： 中国铁建电气化局 无锡地铁2号线机电安装02标项目部 二〇一年月日  目录 一、工程概况 1 二、工期目标 2 三、施工队筹建 2 四、工期计划 2 五、施工各阶段工期保证措施 20 一、工程概况 无锡地铁2号线机电（风、水、电）安装工程02标，大王基站～五爱广场站，含大王基站、梁溪大桥站、五爱广场站3站及每站相邻两半个区间的风水电设备安装及车站设备管理用房建筑及装修工程。 （1）大王基站 大王基站是2号线一期工程中的第5座车站，车站主体位于梁溪路与孙蒋路的交叉口，沿梁溪路东西向布置。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YSK5+888.092，起点里程为YSK5+811.292，终点里程为YSK6+016.892，车站外包长度205.6m，标准段外包长度19.7m，车站主体建筑面积11060.9m2。 车站共设4个乘客出入口和1个消防专用出入口，近期实施其中3个乘客出入口和1个消防疏散出入口，均为独立出入口。 车站共设置2组地面风井和1组冷却塔。Ⅰ号风亭位于车站A端，位于宏源集团旁，包括活塞风亭2座、新风亭（战时新风亭）、排风亭各一座，均为高风亭；Ⅱ号风亭位于车站B端，位于华润置地北方，包括活塞风亭2座、新风亭（战时新风亭）、排风亭（战时排风亭）各一座，其中新风亭为高风亭，其余均为低风亭。冷却塔拟设置于Ⅱ号风亭处。 （2）梁溪大桥站 梁溪大桥站是2号线一期工程中的第6座车站，车站主体位于无锡市南长区，沿梁溪大桥北侧匝道与五爱路交叉口下南北走向。车站为地下两层岛式车站，有效站台中心里程为YSK6+959.496,起点里程为YSK6+843.696，终点里程为YSK7+045.297，车站外包长度204.6m，标准段外包长度19.2m，车站主体建筑面积10101m2。 车站主体共设4个乘客出入口和1个消防专用出入口，近期实施3个出入口，1号出入口为预留口。车站各出入口均为有盖出入口，长度均未超过60m。 车站共设置3组地面风井和1组冷却塔。Ⅰ号风亭组由车站南端新排风亭及活塞风亭组成，位于梁溪大桥与西侧匝道之间的绿化带内，活塞风亭、排风亭均为低矮风亭，新风亭为高风亭，与疏散出入口结合布置；Ⅱ号风亭组由车站北段的新风亭、活塞风亭组成，与3号出入口合建，为高风亭；Ⅲ号风亭组由车站北端的活塞风亭、排风亭组成，与2号出入口合建，活塞风亭为低矮风亭，排风亭为高风亭，与2号出入口出地面部分结合布置。冷却塔拟设置于Ⅰ号风亭处。 （3）五爱广场站 五爱广场站是2号线的第7座车站，车站主体位于人民路南侧，规划大池路北侧，沿五爱路下方布置。 车站主体建筑为地下层层岛式车站，有效站台里程YSK7+734.110，车站起点右线里程YSK7+656.310，终点右线里程SK7+860.171,车站外包总长度203.861m，车站标准段外包总宽19.7m，车站主体建筑面积8414 m2。 车站主体共设5个乘客出入口（其中3号出入口接入百脑汇预留的接口），近期实施其中4个出入口，均为独立出入口，5号出入口为远期预留出入口。 车站共设置2组地面风井和1组冷却塔。Ⅰ号低风亭的单活塞风井和排风井布置在规划大池路的绿岛内，新风井紧贴道路红线设置在工商银行门前的绿化带内，包括活塞风亭、新风亭（战时新风亭）、排风亭各一座，均为低风亭；Ⅱ号风亭位于车站B端，围绕百脑汇设置，包括活塞风亭2座、新风亭、排风亭（战时排风亭）各1座，其中排风亭为高风亭，从百脑汇侧墙出风，其余均为低风亭。冷却塔拟设置于百脑汇裙楼楼顶。 二、工期目标 计划开工日期：2013年3月1日；计划竣工日期：2014年12月1日。 里程碑工期计划： 1、2013年10月 全线实现“轨通” 2、2014年1月 全线实现“电通” 3、2014年3月 全线开始设备联调 4、2014年9月 全线试运行 5、2014年12月 全线试运营 三、施工队筹建 我们根据对各施工现场考察、线路特点和工期要求，计划每个车站设立一个施工综合队伍，即每个施工队伍下设通风空调专业、动力照明专业、给排水及消防专业、建筑装修专业、综合吊挂专业五个专业的施工班组各1个，根据各自施工工区范围平行进行作业，使其在保证各个车站的施工进度的同时各队伍的人员配置能灵活调整。进而确保本工程能优质、有序的完成既定的施工生产任务。 四、工期计划 根据每个车站的现场实际情况和大土建施工节点，我们编制了02标3个车站机电（风、水、电）安装的施工节点工期计划。 1、工期计划 （1）大王基站工期计划 序号 工作节点 开始时间 完成时间 备注 一 施工准备 2012年11月1日