C5钢管混凝土配合比设计与性能试验研究报告要点分析.docVIP

山西阳翼高速北深沟大桥 高性能微膨胀钢管混凝土配合比设计与性能试验 研 究 报 告 中铁大桥局股份有限公司阳翼高速公路L12A合同段项目部 二○○九年八月 目 录 1工程概况 1 2 C50微膨胀高性能混凝土配合比设计 1 2.1 水泥用量 2 2.2 用水量及水灰比 2 2.3 矿物掺合料用量 2 2.4 砂率 2 2.5 高效减水剂 3 2.6 膨胀剂 3 3微膨胀缓凝混凝土设计方案 3 3.1 试验原材料 3 3.1.1 水泥 3 3.1.2 矿渣粉 4 3.1.3 碎石 4 3.1.4 细集料 4 3.1.5 高效减水剂 4 3.1.6 膨胀剂 4 3.1.7 拌合水 5 3.2 试验方法 5 4 试验配比与结果 7 4.1 混凝土试验配比 7 4.2 混凝土工作性能试验结果 7 4.3 混凝土强度试验结果 8 4.4 混凝土限制膨胀率试验结果 9 4.5 混凝土自生体积变形试验结果 10 5 主要研究结论 11 1工程概况 阳翼高速公路是山西省高速公路网规划人字骨架，两纵十一横十一环最南一横的重要组成部分，是十一五期间全省的重点工程，也是晋城市大十字高速公路主骨架未建成的最后一部分。阳翼高速公路东起晋阳高速公路北音立交桥，途经阳城、沁水两县，终点为沁水、翼城交界处的云台山隧道，全长64.8公里，设计标准为山岭重丘双向四车道，概算投资41.66亿元，建设工期三