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第六章 辅助液压元件 一个完整的液压系统除了包括液压泵、液压马达、油缸及液压控制阀等主要元件以外还包括有许多辅助元件，如：密封件、油管及管接头、蓄能器、滤油器、油箱、冷却器、加热器等。它们对整个液压系统的正常工作起着十分重要的作用。 第一节 密封装置 在液压系统中漏油和油液污染是常见的毛病，因此密封的作用就是防止油液的泄漏（包括外部泄漏和内部泄漏）以及防止外界的脏物灰尘和空气进入液压系统。 密封的方法：接触密封和间隙密封，其中接 触密封又分为动密封和静密封。 接触密封：是利用密封元件与零件的紧密接 触而防止油液泄漏。 1、动密封：允许密封处有相对运动，如活塞 上的密封等。 第一节 密封装置 2、静密封：是指密封处无相对运动，如缸盖、 泵盖和管道法兰等的接合面。 间隙密封：利用相对运动零件配合表面间的微 小间隙起密封作用，又称为非接触 密封。其没有专门的密封元件。一 般滑阀的阀芯与阀体之间、柱塞与 柱塞孔之间采用间隙密封。 第一节 密封装置 常用密封件：O 形密封圈、唇形密封圈及活塞环等。O形密封圈既可以用于动密封也可以用于静密封，后两者常用于动密封。 一、O形密封圈 O形密封圈是一种圆形断 面的耐油橡胶环。其结构 简单、体积小，密封性和 自封性好，阻力小，制造 使用方便，得到了广泛的 应用。 当O形密封圈在密封部位安装好后，由于 （图b）， 在密封表面与密封槽的作用下而压缩（图c）。当油液 压力较低时，O形圈的弹性变形力使O形圈与密封表面 及槽低形成密封。在油液压力较高时，它被挤向一侧， 并迫使O型圈更贴紧密封面（图d）。但是当压力大于 10MPa（对动密封）或当压力大于32MPa（对静密封） 时要加挡圈。单向受压时，在非受压侧加一挡圈；双向 受压时，在其两侧各加一个挡圈（图f、g）。 第一节 密封装置 二、唇形密封圈 唇形密封圈都有一对与密封面接触的唇边，且唇口应向着压力高的一边，以使唇边张开增强密封性（如图1-7-3-a所示），当油液压力较低时，唇边在安装时的预压缩起密封作用；当油压较高时，油压作用在唇边紧贴在密封面上，起到增强密封作用，而且压力越高贴得越紧。 唇形密封圈一般用于动密封，特别是往复运动的密封。 唇形密封圈按其断面形状可分为Y形、小Y形、 U形、V形、L形、K形、鼓形和蕾形等。常见 唇形密封圈的断面形状如图所示。 第一节 密封装置 三、其它密封装置及密封材料 活塞环：也叫涨圈，是利用矩形断面金属环弹性变形的 涨力压紧表面而实现密封的。 特点：寿命长、阻力小、耐高温、允许较高的相对速度。 活塞环上有切口，所以一个活塞上要安装两个， 且应切口错开。 防尘圈：用以刮除活塞 杆上的尘土等污物，以 防进入液压系统。常见 的一种防尘圈如右图。 第一节 密封装置 密封带：适用于各种液体、气体管路的螺纹 接头处的密封。其特点是：操作简便、密封效 果好、安装拆卸方便。由聚四氟乙烯材料制作，具有良好的耐油性和耐化学性，能在-100～ +250℃的范围内使用。 密封胶：是一种较新的密封材料。它在干燥固 化前具有流动性，可容易地充满两结合面之间 的缝隙，其密封效果较好，按其密封原理和化 学成分可分为液态密封胶和厌氧密封胶两大类。 第二节 油箱、油管和管接头 一、油箱 功用：储油、散热以及沉淀杂质和分离油液中 的空气。 根据工况不同，油箱可以单独设置（如支架泵 站）也可以利用机器内部空间做为油箱（如采 煤机）。 油箱要有足够的有效容积（液面高度只占油箱 高度的80%时的油箱容积）。有效容积通常要大 于油泵每分钟流量的三倍，对行走装置可取为 1.5～2倍，低压系统取2～4倍，中高压系统取5～ 7倍。 第二节 油箱、油管和管接头 油箱结构要求： 1、吸油管和回油管的距离应尽可能远，吸油侧和回油 侧要用隔板隔开，以增加油箱内油液的循环距离，