高铁隧道(围岩分级、压力)资料精要.pptVIP

影响围岩压力的因素很多，通常可分为两大类。 地质因素: 1.岩体初始应力状态 2.岩石力学性质 3.岩体结构面 4.地下水等 工程因素： 1.施工方法 2.支护设置时间 3.支护本身刚度 4.隧道断面形状等 4.冲击压力 冲击压力是在围岩中积累了大量的弹性变形能以后，由于隧道的开挖，围岩的约束被解除，能量突然释放所产生的压力。 二、影响围岩压力的因素 围岩压力 2 三、围岩松动压力的形成和确定方法 (一)围岩松动压力的形成 坑道开挖后围岩由形变到坍塌成拱的整个变形过程： (1)隧道开挖后，在围岩应力重分布过程中，顶板开始沉陷，并出现拉断裂纹，可视为变形阶段； 围岩压力 2 (2)顶板的裂纹继续发展并且张开，由于结构面切割等原因，逐渐转变为松动，可视为松动阶段； (3)顶板岩体视其强度的不同而逐步塌落，可视为塌落阶段； 围岩压力 2 (4)顶板塌落停止，达到新的平衡，此时其界面形成一近似的拱形，可视为成拱阶段。 自然拱范围的大小除了受上述的围岩地质条件、支护结构架设时间、刚度以及它与围岩的接触状态等因素影响外，还取决于以下诸因素： 隧道的形状和尺寸； 隧道的埋深； 施工因素。 围岩压力 2 (二)确定围岩松动压