安全施工总预案要点分析.docVIP

银泰至航华地下人行通道工程 安全施工总预案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团北京轨道交通工程公司 银航通道工程项目经理部 2007年10月21日目 录 一、编制应急救援预案的依据及目的 2 二、工程概况 2 三、应急救援工作的原则 3 四、风险源辨识 3 五、应急预案组织机构与职责 4 六、应急处置流程图 7 七、附件（各种预案） 12 附件一 通道塌方应急预案 13 附件二 通道涌水应急预案 19 附件三 地面及建筑物沉降应急预案 22 附件四 通道下穿市政管线管线破坏事故应急预案 25 附件五 国贸桥桩变形专项应急预案 30 附件六 主通道上穿地铁十号线国双盾构区间变形预案 33 附件七 触电伤害事故应急预案 35 附件八 垂直运输机械设备伤害事故应急预案 38 附件九 危险品伤害事故应急预案 40 附件十 防汛应急预案 44 附件十一 消防应急预案 46 附件十二 高处坠落事故应急预案 49 附件十三 物体打击事故应急预案 53 附件十四 防止食物中毒应急预案 56 附件十五 急性职业中毒应急预案 58 八、应急救援器材、设备和物资 60 九、联系电话 61 安全生产重大事故应急预案 一、编制应急救援预案的依据及目的 1、《中华人民共和国安全生产法》第十七条规定：生产经营单位的主要负责人具有组织制订并实施本单位的生产安全事故应急救援预案的职责。 2、《建设建设工程安全生产管理条例》第四十八条规定：施工单位应制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织或应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。 3、《中华人民共和国消防法》规定：消防安全重点单位应当制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。 4、《特种设备安全监察条例》规定：特种设备使用单位应当制定特种设备的事故应急措施和救援预案。 5、《危险化学品安全管理条理》规定：危险化学品单位应当制定本单位事故应急救援预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材和设备，并定期组织演练。 本项目为地下工程施工，生产过程中存在着某些潜在的重大危险，通过编制本预案，建立重大事故应急救援体系。当事故或灾害不可能完全避免时，采取及时有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员的伤亡、财产损失和环境破坏等。 二、工程概况 银泰至航华地下人行通道工程地处北京中央商务区国贸立交桥十字路口国贸桥的南边，包括跨东三环连接银泰至航华的主通道（以下简称主通道），呈东西走向,总长170.8m，其中暗挖部分161.2m，明挖部分9.6 m；从主通道侧墙开洞连接十号线国贸站辅通道（以下简称辅通道），与地铁十号线国贸站连接,呈南北走向, 总长126.4m；2号出入口位于国贸桥下公交总站内，呈南北走向, 总长约43.14m； 3号出入口位于航华大厦前现状绿地内呈南北走向, 总长约49.81m。 东、西横通道开挖断面尺寸均为6.4m（宽）×10.25m（高），东横通道长度为16.278m，西横通道长度为17.588。 主通道有14种断面,开挖宽度10.1m～10.9 m，开挖高度为6.4m～12.12 m不等，采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式，其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.77m，平顶直墙顶板覆土约9.6m，拱顶直墙顶板覆土约7.3m。 2号、3号出入口采用明挖法施工，围护结构为Φ800钻孔灌注桩，局部浅基坑采用土钉墙支护。 三、应急救援工作的原则 1、“安全第一，预防为主” 原则。 2、“事故抢险第一的原则”。一旦发生重大安全事故，应立即启动本应急救援预案，项目部的各种资源必须服从应急救援指挥部的统一调遣。 3、“保护人员生命安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护公共环境优先”的原则，组织应急救援行动时，应在遵循此原则情况下尽可能的降低事故造成的损失。 四、风险源辨识 1、根据施工工艺，可能出现的坍塌事故： ⑴暗挖法施工通道土体的大面积坍塌、冒顶事故； ⑵明挖法出入口施工，土体的大面积坍塌事故； 2、空洞、水囊等异常地质条件的涌水、涌砂（泥）事故； 3、地面及建筑物沉降破坏事故； 3、通道下穿雨、污水管线等市政管线破坏事故； 4、通道穿越国贸桥桩施工时的破坏事故； 5、主通道上穿地铁十号线国~双盾构区间施工时的破坏事故； 6、触电伤害事故； 7、垂直运输机械设备安全事故； 8、施工过程中的火灾事故； 9、高处坠落事故； 10、物体打击事故； 11、集体食物中毒事故； 12、急性职业中毒事故； 13、重大事故应急救援指挥