安全事故应急预案(最新修改)要点分析.docVIP

目　录 第一节、编制目的 1 第二节、基本原则与方针 2 第三节、工程概况 2 第四节、危险源分析 7 第五节、应急机构的组成、责任和分工 7 第六节、施工现场应急物资及装备 8 第七节、报警信号和通讯 9 第八节、事故应急与救援 11 第九节、预案管理 58 第十节、有关规定和要求 59 第一节、编制目的 为了防止本工程施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。 第二节、基本原则与方针 严格执行《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》等法令法规：坚持安全第一、预防为主、项目部统一指挥、分工负责、自救为主的原则。事故发生后，应防止事故扩大，减少人员伤亡和财产的损失，首先保护人的安全及财产损失。事故发生后，应科学救援，反应迅速，合理组织，措施得当等原则和方针。 第三节、工程概况 工程名称：龙归污水处理系统管网工程—人和2#泵站片区一期污水管道工程 建设单位：广州市污水治理有限责任公司 设计单位：广州市市政工程设计研究院 勘察单位：广东省建设工程勘察设计院 施工单位：广州市自来水工程公司 监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司 根据施工图纸，本工程位于龙归污水处理系统管网工程—人和2＃泵站片区；太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水工程；工程施工方法分为泥水平衡机械顶管、牵引管和明开挖，明挖钢筋混凝土管基础采用B式基础，明开挖设计支护深3米以上采用钢板桩和拉森钢板桩，顶管部份基坑支护采用水泥搅拌桩及高压旋喷桩。 1、太岗路（机场安置区）污水管工程由沙鹿美村道北侧规划建设的机场安置区和106国道南侧的规划机场商贸服务区，管道实施于人和镇沙鹿美村道清沙路、太岗路、龙苑城小区；清沙路现状道路宽约5～6米、太岗路宽约8～10米、龙苑城小区路宽约7米。以机场安置区西区东边设计污水管起点并预留机场安置区污水接入口，污水管道沿清沙路～太岗路采用泥水平衡机械顶管和明挖；①、清沙路管道总长为1300米，其中W9～W19段为牵引管道，管材采用PE100级聚乙烯实壁管（PE）DN600，总长为486米，牵引坑11座。接收井1座，截污溢流井共19座，其余W1～W8、W19～W27段为明挖，管材采用DN600为Ⅱ钢筋混凝土管。②、太岗路管道总长为5041米，管材采用DN800Ⅲ钢筋混凝土顶管专用管，太岗路段W29～W117段，砼及砌筑井座为；顶管工作井共24座，其中方形工作井10座，圆形工作井14座，W87、W90、W94、W98为沉井法，其余为逆作法，顶管接收井共24座，W85、W89、W96、为沉井法，其余为逆作法，骑马井42座，截污溢流井共44座。③、龙苑城小区管道总长为300M左右为明挖，管材采用DN400为Ⅱ钢筋混凝土管。砼及砌筑井座为；检查井共7座，沉砂井1座。 2、106国道（太成段）污水管工程由白云与花都交界东侧，污水管道分别敷设于国道两侧，并于国道南侧太岗路口汇合后沿太岗路与沙鹿美乡道交叉口处接入污水管，太岗路路宽约6～8米，管道总长为2267米，其中W1～W23、W38～W47段为明挖，总长为850米，管材采用DN500为Ⅱ钢筋混凝土管，W24～W37段、其中含W25～W25-1、W34～W34-1、W36～W36-2、W37～W37-1、W38-1～现状污水井、W46～W46-2为明挖，总长为460米，管材采用DN400为Ⅱ钢筋混凝土管，W47～W76段为明挖，总长为889米，管材采用DN600为Ⅱ钢筋混凝土管，W13～W13-1、W38～W38-1段为明挖，总长为25米，管材采用DN426×8焊接钢管，W13～W14段为明挖，总长为10米，管材采用DN530×10焊接钢管，W23与W47是穿106国道为泥水平衡机械顶管，总长为33米，管材采用DN800Ⅲ钢筋混凝土顶管专用。砼及砌筑井座为；顶管工作井共1座，顶管接收井共1座，检查井90座，沉沙井1座，截污溢流井2座，倒虹管进出水井5座。 3、广花路及民科院污水工程；以民科园精细化工园区美晨药业北侧交界路口为起点，沿园区内南北方向干道西侧敷设污水管道，由于标高较低，需设污水泵井将园区内的污水提升后接至拟建的广花路污水管道，广花路污水管沿途对广花路东侧污水管实施截污或设置预留接户井，污水管道自北向南敷设至江人一路，最后接入江人一路现状污水井，广花路路宽为30米，精细化工园区内路宽为8～10米，管道总长为3200米。①、民科精细化工园区北侧W1～W35、W80～W89段为明挖，总长为1237米，管材采用DN400为Ⅱ钢筋混凝土管。②、广花路W36～W77段为明挖，总长为1864米，管材采用DN500为Ⅱ钢筋混凝土管。其中W35～W36段为明挖，总