摩托车基本构造与类型分析.pptVIP

2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 1、发动机：曲柄连杆和配气机构，冷却、汽油供给系统、点火系统和润滑系统。 2、电气设备：蓄电池及发电机、电起动装置、照明信号仪表系统、电气线路等。 3、传动装置：离合器、变速器、一次减速机构，后传动装置。 4、行路部分：车架、车轮、前叉与后悬架、辅饰件 5、操纵部分：转向装置、制动装置。 三、摩托车的主要组成 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 离合器手把 前轮减震器 发动机 前轮制动器 支架 链传动 油箱 座垫 后轮减震 后链轮 尾灯 后轮 后摇架 排气管 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩托车发动机1发出的动力，其能量的传递首先是由发动机的活塞连杆作功后，使曲轴转动，从曲轴尾部传出的动力一方面贮存在飞轮上，另一方面通过离合器7的传递将能量传递给变速器2。因为摩托车在不同的道路情况下行驶要克服不同的阻力，利用变速器的变速以适应行驶的需要。起步时，就用低速档使后轮产生较大扭矩；当需要高速时，就变换至高速档，从变速器二轴传出的动力，通过链条3，传至后传动装置4，再由后传动装置将动力传给后轮产生旋转，从而使车辆行进。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩托车的主要操纵机构 离合器握把：操纵离合器的分离和接合。当握紧握把，离合器就分离，此时即发动机在工作状态，但动力不传到变速器内，因此车辆不动。在变速或变速器挂在档位上停车时，都要握紧把脱开离合器。放松握把，则离合器就接合，发动机动力通过离合器传递至变速器。 前制动握把：操纵前轮制动的，当握紧握把时，前轮制动，而放松握把时，前轮制动解除。使用前制动应与后制动同时协调使用，一般应稍先使用后制动，再采用前制动或前后制动同时使用。如果单独紧急使用前制动的话，会引起翻车事故。 油门转把：操纵化油器节气门的。当油门转把转向驾驶员方向(向内，俗称加大油门)，化油器节气门被提升，发动机转速增大；转把反转(向外，俗称关小油门)，节气门下降，发动机转速减小。摩托车在一定档位行驶时，转把向内则车速加快；反之，则车速减慢。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 变速踏板：控制变速器的换档机构。用左脚尖将变速踏板的前端踩到底为一档，用脚后跟踩变速踏板的后端，向下踩一次，就能变换一个档，档位次序是一档、空档、二档、三档、四档、五档。空档是起动或停车时使用的。凡由低速档变换至高速档位，应踩踏板的前端。每踩一下变换一个档位，不能超越档位。 起动蹬杆：用来转动发动机曲轴的。起动发动机时，接通电路后，后用脚蹬，使发动机起动(现在越来越多的摩托车使用起动机起动的)。 后制动踏板：操纵后轮制动器的，当踏板踏下时，后轮被制动。当电源开关处在行车位置时，因制动灯开关受踏板联动的作用，而使制动灯发亮。 驾驶摩托车时，驾驶员的四肢分工是：左手负责离合器、揿喇叭、打转向灯和开关灯光或变换前照灯的远近光等；右手负责油门转把的调节和前制动握把的操纵。左脚负责变速踏板的换档操作；右脚负责后制动的控制。 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 发动机 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩 托 车 发 动 机 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 仪表 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 仪 表 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 起动机 点火装置 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 安全防护装置 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 车 架 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩 托 车 组 装 线 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩 托 车 组 装 线 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩 托 车 组 装 线 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩 托 车 组 装 线 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 摩 托 车 组 装 线 2010年2月 西南大学工程技术学院农机与车辆系 主讲：钱晓胜 四、几种国内外摩托车的主要技术参数（了解） 1、发动机型号、排量、缸径行程、压缩比、最大功率、最大扭矩、点火方式、润滑方式 2、变档位数、变速方式、离合器形式； 3、起动方式、最大爬坡能力； 4、油箱容积、最