标应急预案汇编要点分析.docVIP

中交隧道局通丹高速公路（吉林段） 第一项目经理部 应急预案汇编 编制：　盛 利　 2008年 月 日 审核：　王 巍　 2008年 月 日 批准： 赵 巍　 2008年 月 日 预防围岩坍塌应急预案 预防开挖围岩坍塌是地下工程的重要施工措施，一旦发生事故，应立即采取果断措施处理，将事故损失减小到最低限度，特制定以下方案： 预防围岩坍塌安全管理措施： 隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。 施工期间现场安全负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，当变形或损坏情况严重时，应先将作业人员撤离现场，再行加固。 洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌,洞口顶坡、边坡的维护、加固必须保证安全、可靠。 洞内支护宜随挖随支护，每循环的开挖步距应严格按以不同的围岩结构状态而制定的施工技术措施的规定执行，以锚固护喷的临时支护长度在Ⅲ-Ⅳ类围岩中不得大于4m，如遇石质破碎、风化严重的地段，应采取相应的安全技术措施，缩小一次支护步距。当短期停工时，应将支护直抵工作面。 当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即增设加强锚杆，长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或变形量超过设计允许值时，应用钢支架进行支护。 用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2—3m时，应停止4小时后方可继续砌筑，若墙后超挖过大，回填层应逐层用干浆砌料填塞，以免坍塌。 当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即撤出洞内作业人员，并向项目部报告待处理后方可继续施工。 二、围岩坍塌的应急措施： 根据现场情况，立即采取初喷及支护，备齐处理事故的人员、材料及设备。 a当发现围岩坍塌时，应立即和预防围岩坍塌领导办公室、值班室或通讯联系小组报警。 b值班接到报警后，应立即向通讯联系小组报告。 C通讯联系小组接到报警后，通知所有成员到发生事故的地点集合。由预防坍塌领导小组统一指挥处理。 三、安全救护设施的配置 名称 数量 名称 数量 干喷机 2台 车辆 2台 工16型钢 20根 喷射混凝土 根据实际情况 钢筋网 30平方米 四、围岩坍塌的抢险措施 1.立即设置防护和警示标志，派专人看管并保护现场，防止他人进入。 2.塌方中如有人员伤亡，应迅速组织初期救治，同时拨打120或与蓝田县人民医院联系。 3.组织人员对预防围岩坍塌部位进行检查，详细观测塌方范围、形状、塌穴的地质构造，了解塌方发生原因和地下水活动情况制定处理方案。 4.对于围岩坍塌部分的处理应本着由上而下，由外向里的原则进行，防止发生再次倒塌伤人。 5.处理塌方应先加固末塌方地段，防止其继续发展： （1）小塌方纵向延伸不长，坍穴不高，可利用坍塌间隙时间，首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或喷锚联合支护封闭坍穴顶部再出碴，也可以在坍碴上架设临时支撑，撑稳顶部再边清碴边换正式支撑。 （2）大塌方坍穴高，坍碴数量大，在加固两端洞身后，暂不处理坍穴顶部、不清碴，可采用先护后挖法,于坍碴内挖掘小导坑穿过，再根据围岩情况进行情况进行施工，当坍方仍有发展，可用复式导坑挖通止坍体上方，先将顶部情况摸清并妥善处理后，再进行下部施工。 （3）塌方如果通顶，在处理前应支护陷穴口，地质极差时在陷穴口附近地面先打设地表锚杆，洞内采用管棚支护和钢架支护。 （4）在上导坑法施工中，如上导发生坍方，应先加固下导支撑，防止 坍体压垮中层。 6. 采取“四不放过”的原则处理事故。 预防脚手架倒塌应急预案 脚手架倒塌是一项的危险源，一旦发生事故，后果将非常严重，如发生脚手架倒塌事故，应立即采取果断措施进行处理，将事故损失减小到最低限度，特制定以下方案： 安全预防管理措施： 钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固。立杆底端需使用立杆底坐。 脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相联。 脚手架要设置栏杆。敷设的安全设施要经常检查，确保操作人员和小型机械的安全通行。 脚手架上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清除。有坡度的脚手板要加设防滑木条。 悬空脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢固，防止摆动摇晃。 搭设在水中的脚手架，应经常检查受水冲刷情况，发现松动、变形或沉陷应及时加固，在脚手架上作业人员应配带救生设备。 7.脚手架高度在10—15m时应设置一组（4—6根）缆风绳。每增高10m应再加设一组。缆风绳与地面夹角为45—