万向节传动装置的检修资料精要.pptVIP

项目三 万向传动装置的拆装与检修 任务一 了解万向传动装置的构造与原理 任务二 球笼式万向传动装置的拆装 任务三 十字轴式刚性万向节的拆装 任务四 万向传动装置的检修 任务四 万向传动装置的检修 1．了解万向传动装置的常见故障 2．掌握万向传动装置常见故障诊断与排除方法 知识目标 技能目标 1．能分析万向传动装置常见故障的原因 2．能进行万向传动装置的常见检修任务 一、传动轴动不平衡 1．现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。 一、传动轴动不平衡 2．原因 （1）传动轴上的平衡块脱落； （2）传动轴弯曲或传动轴管凹陷； （3）传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准； （4）伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。 一、传动轴动不平衡 3．故障诊断与排除方法 （1）检查传动轴管是否存在凹陷，若有凹陷，则故障由此引起；否则继续检查。 （2）检查传动轴管上的平衡片是否脱落，若脱落，则故障由此引起；否则继续检查。 （3）检查伸缩叉安装是否正确，若不正确，则故障由此引起；否则继续检查。 （4）拆下传动轴进行动平衡试验，若动不平衡，则应校准以消除故障。弯曲应校直。 二、万向节松旷 1．现象 在汽车起步或突然改变车速时，传动轴发出“哐”的响声；在汽车缓行时，发出“咣当、咣当”的响声。 二、万向节松旷 2．原因 （1）凸缘盘连接螺栓松动； （2）万向节主、从动部分游动角度太大； （3）万向节十字轴磨损严重。 二、万向节松旷 3．故障诊断与排除方法 （1）用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。 （2）用双手分别握住万向节主、从动部分，进行转动，检查游动角度。游动角度太大，则故障由此引起。 三、中间支承松旷 1．现象 汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声，车速越高响声越大。 三、中间支承松旷 2．原因 （1）滚动轴承缺油烧蚀或磨损严重； （2）中间支承安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损； （3）橡胶圆环损坏； （4）车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。 三、中间支承松旷 3．故障诊断与排除方法 （1）给中间支承轴承加注润滑脂，若响声消失，则故障由缺油引起；否则继续检查。 （2）松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支承安装方法不当引起。否则故障可能是由于橡胶圆环损坏、或滚动轴承技术状况不佳，或车架变形等引起。 四、传动轴异响 1．现象 汽车行驶中传动装置发出周期性的响声；车速越高响声越大，严重时伴随有车身振抖。 四、传动轴异响 2．原因 主要原因是传动轴动不平衡。由于传动轴变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。 四、传动轴异响 3．故障诊断与排除 除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。 任务实施 万向传动装置的的检修 一、设备及工具要求 传动轴、中间支承、圆柱度测量仪、塞尺、工作平台。 二、辅助材料 抹布、清洗剂若干。 三、实训安排 按设备数量分组操作。每组设主操作手1名和协助1名，其余组员观察记录。 任务实施 万向传动装置的的检修 四、任务要求 1．了解万向传动装置的故障产生原因，会进行分析。 2．掌握仪器的使用方法，可独立进行调整、操作。 3．掌握万向传动装置的调整方法。 任务实施 具体流程----传动轴检修 1.目视检查传动轴轴管，不得有裂纹及严重的凹陷。 2.用百分表检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动，具体数值参见教材表格。 任务实施 具体流程----传动轴检修 3.检查传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙。轿车的该数值应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应滑动自如。 任务实施 具体流程----中间支承检修 1.检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过大而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果存在上述问题，均应更换新的中间支承。 任务实施 具体流程----中间支承检修 2.中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和调整，以恢复其良好的技术状况。 调整方法：拆下凸缘和中间轴承，将调整隔板适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙介于0.15~0.25mm，装配好后用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外圈而无明显的轴向游隙为宜，最后从油嘴注入足够的润滑脂，以减小磨损。 学后测评 1.导致传动轴不平