模块——蓄电池技朮方案.ppt

模块二电源系统——蓄电池 一、 蓄电池的市场状况 (1).中国是全球蓄电池的产销大国.每年产销量达一亿只多只 (2).由于蓄电池的基本特性，加之用户的使用条件和维护方法不善，蓄电池的使用寿命都在1—2年就进入报废期 (3)美日等发达国家很早就开始从事铅酸蓄电池的复原处理和回收再利用.从业人员近百万人.年创利近千亿美金 二、 概述 1.概念 —— 一种储能装置，低压，直流 2.名字 ——蓄电池 铅蓄电池 起动型铅蓄电池 3.特点 ——结构简单，内阻小，起动性能好，价格低 二、 概述 4、蓄电池的作用 1）在发动机起动时，给起动机提供大电流，同时向点火系统、燃油喷射系统及发动机其他用电设备供电。 2）在发电机不发电时，向用电设备供电。 3）当取下汽车钥匙时，由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU、电子音响系统及防盗报警系统等供电。 4）当发电机超载时，蓄电池协助发电机供电。 5）当发电机正常发电时，蓄电池可将发电机的电能转换为化学能储存起来（即充电)。 6）蓄电池相当于一个大容量电容器，在发电机转速和负载变化较大时，能够保持汽车电源电压的相对稳定。 二、 概述 5.分类 a、按照电解质：1、酸性蓄电池 2、碱性蓄电池（铁镍，镉镍，银锌） b、按照结构：1、免维护蓄电池《简称AGM》 2、普通蓄电池《简称VRLA》 3、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池 4、凝胶蓄电池《简称GEL》 6.安装位置 轿车——发动机舱内 货车——车架中前部的左侧或右侧 客车——车厢底部 三、蓄电池的结构及型号 1.普通蓄电池的结构 2.干式荷电铅蓄电池结构 3.免维护蓄电池结构 4.铅蓄电池的型号 （1）极板骨架； （2）正极板： （3）负极板： （4）隔板： （5）电解液： （6）正负接线桩头 （7）外壳 （8）溢气阀： （1）极板骨架 一是采用铅、锑、锡、铜、镉、硫等合金制造，简称铅锑合金。 （栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正.负极板上逸出，使电解液减少。如：叉车、牵引车等使用的蓄电瓶） 二是采用铅、钙、锡、铝等合金制造，简称铅钙合金。 （钙代锑，具有内阻小、低温起动性能好、充电时产生的水分解量少蒸发量低，释放出来的硫酸气体也很少，对接线桩头、电线腐蚀少。如：通信、汽车等使用的蓄电瓶） （2）正极板 是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或者轧制）活性物质形成的：正极板上的活性物质是二氧化铅（PbO2）；每格蓄电池由N片正极板组成。 （3）负极板 是在合金丝的筛网状的骨架上涂敷（或者轧制）活性物质形成的：负极板上的活性物质是绒状铅（Pb），也称做海绵状铅，负极还添加了少量的硫酸钡、炭黑、木素等膨胀剂；每格蓄电池由N+1片负极板组成。 （4）隔板： 每一个正、负极板之间都隔着多孔的超细纤维物质（也有使用二氧化硅胶物质填充的），其中吸附着稀硫酸（H2SO4）电解液，这个纤维物质（或硅胶物质）是电化学反应过程中液相传输和气相传输的通道，它和正、负极板群被紧密地装配在一起，形成一个2V的电池单体，每格蓄电池由2N片隔板组成。 （5）电解液： 是以化学纯硫酸（H2SO4）与蒸馏水（H2O也称做去离子水和纯水）配制而成。 电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3 （硫酸与水的体积比是1:2.7）。 在配制电解液时应注意以下事项： ①要用无色透明的化学纯硫酸（俗称充电用硫酸），严禁使用含杂质较多的工业硫酸。 ②要用纯净的蒸馏水，严禁使用含有害杂质的河水、井水、矿泉水、自来水、及饮用纯净水等。 ③要在清洁耐酸的陶瓷容器内配制，不要使用不耐温的玻璃容器，以免被硫酸和水混合时所产生的高温炸裂。 ④、配制前按所需电解液的比重，先算出蒸馏水与硫酸的比例。 配制时，必须将硫酸缓慢地倒入水中，并用玻璃棒搅拌。千万不要将水倒入硫酸中，以免强烈的化学反应飞溅出硫酸伤人。配好的电解液要待温度低于30℃时， 再倒入蓄电池中。 ⑤、贮存电解液要放在