第四章__围岩分级与围岩压力教程方案.pptVIP

隧道工程施工技术 第4章围岩分级及围岩压力 2.以岩石的物性指标为基础的分级方法：见表1-2 在这种分级方法中，具有代表性的是前苏联普落托奇雅柯诺夫教授提出的“岩石坚固系数”分级法(或称“ f ”值分级法，或普氏分级法)。这种分级方法在我国的隧道工程中得到了广泛的应用。 “ f ”值是一个综合物性指标，它表示岩石在采矿过程中各个方面的相对坚固性，如抗暴性、抗钻性、强度等。但以往人们确定“ f ”值主要采用强度试验法，再坚固其他指标。 即 式中 --岩石饱和单轴极限抗压强度。 我国工程部门在将“ f ”值分级法应用到隧道工程的设计、施工时，已注意到必须考虑岩体的地质构造、风化程度、地下水状况等多种因素的影响，而将由单一岩石强度决定的“ f ”值适当降低，即： 式中 “ f ” 值是由岩石强度决定的， K是考虑地质条件的折减系数，一般情况下， K ＜1.0。 (二)以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法 1.泰沙基分级法 这种分级方法是在早期提出的，限于当时条件，仅把不同岩性、不同构造条件的围岩分成九级，每级都有相应的地压范围值和支护措施，在分级时是以坑道有水的条件为基础的，当确认无水时，Ⅳ～Ⅶ围岩的地压值应降低50﹪。这种分级方法曾长期被各国采用，至今有广泛影响。 2.以岩体综合物性为指标的分级方法 公路隧