阿勒泰路高架墩柱施工方案要点分析.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、墩柱主要工程量 3 五、总体施工方法 5 六、施工方案及施工顺序 5 七、质量控制技术措施 12 八、双排钢管脚手架构造要求 14 九、双排钢管脚手架搭设 16 十、 检查与验收 20 十一、安全保证措施 25 十二、应急救援措施 29 十三、附图：墩柱支架布置图 36 桥梁墩柱施工方案 一、编制依据 1、乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段工程施工图纸； 2、由新疆建筑科学研究院（有限责任公司）承担的《乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路快速化改建工程岩土工程详细勘察报告》； 3、乌鲁木齐市阿勒泰路—西北路交通改善工程项目第五标段投标文件、施工合同。 4、中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的现行市政工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准。 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 6、《》（-2008）K5+220～ALTK6+187,全长967m，高架为双向4车道(+清雪带)。 在克拉玛依路两侧新建Z9（车道宽度6.0m）桩号Z9K0+000-Z9K0+272、Z11（车道宽度6.0m）桩号Z11K0+000-Z11K0+320两条上行匝道； Z10(车道宽度6.0m)桩号Z10K0+000-Z10K0+251.350、Z12（车道宽度6.0m）桩号Z12K0+000-Z12K0+285.140两条下行匝道。Z9长度272m，Z11长度320m，Z10长度251.350m，Z12长度285.140m。 墩柱设计为方型墩：1.5m×1.2m，1.5m×1.5m,1.8m×1.5m、1.8m×1.8m四种型号桥墩。 桥梁下部构造采用群桩基础及扩大基础，桥梁上部结构为叠合梁、现浇连续梁、空心板梁。 1、自然特征 根据新疆建筑科学研究院（有限责任公司）提供的《阿勒泰路-西北路交通改善工程岩土工程勘察报告》，本项目地质概况摘要如下：拟建场地地貌属乌鲁木齐河阶地，由于西侧紧邻蜘蛛山，受其影响，地表仍有明显起伏，现状阿勒泰路修建时进行了挖方处理，沿路线地形起伏不大，但岩层面起伏较大。受乌鲁木齐整体地势影响，总体地势表现为南高北低。地面高程为758.6m—847.7m，坡度约为1.2%。 拟建场地分布三条断裂带，分别为乌鲁木齐河西岸断裂带、九家湾断裂带及西山—碗窑沟断裂带，其中两条断裂带距离本项目较远，一条斜穿道路，但埋深较深，对拟建道路影响较小。 2、现状道路及利用情况 2.1、道路现状 现状阿勒泰路机动车道宽24m道，两侧依次为2m绿化带,7m人非混行道。现有主线道路均为沥青混凝土路面，人行道为花砖铺砌。 2.2、现状道路利用情况 由于新建高架桥位于阿勒泰路主线上，桥墩布设在现状地面道路及绿化林带内，地下管线的迁移，地面道路需全断面开挖，无法利用。钢材、水泥、混凝土及沥青等主要材料的运输，通过其它市区道路运输到场，基本满足要求。 3、沿线筑路材料及交通、通讯、电力情况 3.1、根据现场情况，钻孔桩、开挖扩大基础及承台取出的废弃土方运至东山垃圾场。 3.2、水源：施工及生活用水由市政供水管网解决。 3.3、水泥：水泥选用新疆新型建材水泥厂生产的雁池水泥。 3.4、混凝土：采用天山巨鑫商品混凝土。 3.5、钢筋：在八钢统一购买，汽油、柴油及木材就近购买。 3.6、交通条件：施工地段及周围市政路网可满足施工需要。 3.7、电力、通讯条件 工程用电已与供电部门取得联系，采用现状电网并在所有用电处配备多部备用发电机。现场有线及无线通讯服务系统完备，本合同段管理人员配备移动电话和对讲机解决施工现场通讯。 四、墩柱主要工程量 墩号 桩号 立柱均高 结构形式 根数 墩长（m） PM164 K5+243 9.456 1.5*1.5+1.8*1.5+1.5*1.2 3 28.369 PM165 K5+265 9.986 1.8*1.5 2 19.972 PM166 K5+287 10.356 1.8*1.5 2 20.712 PM167 K5+309 10.726 1.8*1.5 2 21.452 PM168 K5+331 11.096 1.8*1.5 2 22.192 PM169 K5+353 11.456 1.8*1.5 2 22.912 PM170 K5+375 11.826 1.8*1.5 2 23.652 PM171 K5+397 12.196 1.8*1.5 2 24.392 PM172 K5+419 12.556 1.8*1.5 2 25.112 PM173 K5+441 12.926 1.8*1.5 2 25.852 PM174 K5+463 13.296 1.8*1.5 2 26.592 PM17