发动机缸体缸盖分析.pptVIP

发动机缸体 概述 基本结构和参数 缸体的分类 本节学习目标 了解HONDA发动机缸体特点 了解缸体和缸套的各种类型 概述 缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造成既有汽缸又有油道和水道网。另外，缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。 Honda 发动机 均为铝合金缸体 缸体重量轻 散热性能优良 缸体基本结构 铝合金外壳 动力传动系部件 — 活塞和曲轴的外壳 缸套 冷却水套 燃烧时产生大量热量，为了将该热量从汽缸中排出 ，发动机冷却液的通道，即冷却水套，绕着每个汽缸的外部通过。 润滑油道 缸体也配备有润滑通道，以向缸盖提供润滑油。 缸套 由坚硬的材料制成 汽缸的内部表面必须抵抗活塞活动时产生的磨损 内部具有网格图案 “珩磨”加工 维持缸套内表面上的润滑油膜来确保适当的润滑 缸套分类（一） 根据制造材料分类 铸铁型缸套 广本车采用 冷却效率高 纤维强化金属（FRM）缸套 广本车没有用 质量轻 缸套分类（二） 缸套还可以分为单体与连体 单体缸套的优点是冷却效率更高。 连体缸套由几个缸套组合而成，可以缩短各汽缸之间的距离，因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑。 缸体基本参数 缸序 每个汽缸都有号码 直列4缸发动机，1号汽缸离变速箱最远，其它号码依次分配。 缸体分类 短裙式或长裙式 干式缸套或湿式缸套 开顶式