拉丝机传动装置设计毕业设计说明书分析.docVIP

目录 绪论 3 1传动方案 4 1.1参数选择 4 1.2传动方案分析 4 2电动机的选择 6 2.1电动机类型选择 6 2.2电动机功率 6 2.2.1卷筒所需功率 6 2.2.2电动机所需功率 6 2.3确定电动机转速 总传动比 7 3 计算传动装置的运动参数和动力参数 9 3.1各轴转速 9 3.2各轴功率 9 3.3各轴转矩 9 4蜗轮、蜗杆的传动设计 11 4.1选择材料、热处理方法 11 4.2蜗轮蜗杆传动传动设计 11 5蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计 18 5.1蜗杆基本尺寸设计 18 5.1.1计算转矩 18 6蜗轮轴的尺寸设计与校核 19 6.1 轴的直径与长度的确定 19 6.1.1.轴的最小直径（外伸段的直径） 19 6.1.2计算转矩 19 6.2轴的校核 21 6.2.1轴的受力分析图 21 6.2.2轴的校核计算 22 7减速器箱体的结构设计 25 8减速器其他零件的选择 28 9减速器附件 30 10减速器的润滑 32 设计总结 33 参考文献 34 绪论 减速器在国内的状况 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。在通用减速器的制造方面，国内目前生产厂家数目众多，如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥——圆柱齿轮或者齿轮——蜗杆减速器系列产品，国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宁波东力传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减速器有限公司在各类专用传动装置的开发机制造方面，国内近几年取得明显的进展，如重庆齿轮箱有限责任公司生产的MDH28型磨机边缘驱动传动装置，其最大功率已达7000KW，西安重型机械研究所开发的水泥行业辊压机悬挂系列行星齿轮箱的输入功率已达1250KW现有的各类减速器多存在着消耗材料和能源较多，对于大传动比的减速器，该问题更为突出。由于减速装置在各部门中使用广泛，因此，人们都十分重视研究这个基础部件。不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都将会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省。电机工业的良好发展，使电机市场有效需求在相当一个时期趋于稳定。近年来，我国电力建设正以超常速度发展。减速国际市场需求量很大，并处于高速增长阶段。随着国际市场的进一步拓宽，减速机在出口数量、品种、产品档次、创汇额上将会有重大突破。平动齿轮减速器由于体积小，重量轻，传动效率高，将会节省可观的原料和能源。因此，本减速器是一种节能型的机械传动装置，也是减速器的换代产品。本减速器可广泛应用于机械，冶金、矿山、建筑、航空、军事等领域。特别在需要较大减速比和较大功率的各种传动中有巨大的市场和应用价值。减速器，是一种齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。 图1.2 全套图纸QQ：360702501 2电动机的选择 2.1电动机类型选择 由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V 根据生产设计要求，该减速器卷筒直径D=400mm。卷筒驱动转矩T=3000N.m,卷筒的转速n=50r/min,连续工作,有轻微振动,单班制工作，电源为三相交流电，电压为380V。 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为380V，Y系列. 2.2电动机功率 2.2.1卷筒所需功率 nＷ=(60×1000×V)÷(D)=50r/min 则 V=(60×1000)÷(50×D)=0.96m/s Tw=9550×(Pw÷nw)=3000n/m 则 pw=3000×50÷9550=15.7kw 传动装置效率：（根据参考文献[2]第22页表2-4得各级效率如下）其中： 蜗杆传动效率:η1=0.70 滚动轴承η2=0.98 联轴器ηc=0.99 卷筒效率: η3=0.95 所以： η=η1×η2×ηc×η3 =0.7×0.982×0.992×0.95 =0.626 2.2.2电动机所需功率全套图纸QQ：360702501 Pr= Pw/η =15.7/0.626=25.08KW 为了使电动机在工作时不会产生过热，则： 电动机的额定功率取为： pm=30kw 因载荷平稳，电动机额定功率 只需略大于 即可。查文献[2]中Y系列电动机技术数据表选电动机的额定功率为：30KW 根据电动机的额定功率，根据参考文献[2]第19页表表3-1