五原则分析报告详细资料.ppt

管理N0. : AE01-01 制造部物流科 料笼侧翻分析报告 科长 检技 系长 作成 Ⅰ-A.发生状况（现象·申诉内容·发生件数·处置内容） 人员：李灿 岗位：机加叉车司机 时间：2016.1.7 早班 8:20 地点：CVJ车间南1门 现象： 李灿驾驶叉车牵引四个料笼 零件出CVJ南1门下坡 转弯后 ，四个料笼侧翻在地，部分零件掉地。 临时处置：及时反馈给当班责任人及品担隔离零件 【对象品】 13:20 正常使用 不良发生处理过程： 8：15 李灿串挂料笼准备配送 8:19 出CVJ南1门转弯发生侧翻 8:20 当事人反馈至当班责任人 8:25 报告上级 8:22 当班责任人赶至现场 8:45 确认零件库存余量 8:40 隔离零件联系品担判定 8:47 联系厂家追件 11:00 跟踪到货 13:15 零件到货配送至线边 13:00 零件到货 Ⅰ-B.把握事实（部品的确认结果?要因分析?生产品的品质状况） 事故重现 叉车牵引4节料笼出CVJ仓库南1门 叉车下坡转弯，未减速行驶 转弯过程中料笼压到下水道盖板 叉车牵引过程，转弯角度过大 料笼因车速过快，转弯角度过大 发生甩尾 料笼侧翻，部分零件掉地 Ⅰ-B.把握事实（部品的确认结果?要因分析?生产品的品质状况） Ⅰ-B.把握事实（部品的确认结果?要因分析?生产品的品质状况） 叉车司机操作现状调查 小结：叉车司机牵引过程中，操作手法不当，牵引过程中拐弯角度过大，下坡转弯过程中未减 速行驶。 Ⅰ-B.把握事实（部品的确认结果?要因分析?生产品的品质状况） 零件装载现状调查 小结：料笼中摆放的零件，偏向料笼左侧，导致重心不稳，牵引右转弯时由于离心力增大，增加侧翻几率 Ⅰ-B.把握事实（部品的确认结果?要因分析?生产品的品质状况） 路面状况调查 小结：CVJ车间南1门下坡转弯处有网状下水道盖板，牵引料笼中，最后一节料笼零件较轻，转弯时料笼压到盖板，发生轻微弹跳，增加侧翻几率 法 环 机 人 料 料笼侧翻 人员无变化 转弯处有网状下水道盖板 作业标准无变化 料笼装载零件摆放偏向左侧 叉车设备无变化点 1.叉车司机牵4节引料笼出CVJ南1门，未按照作业标准操作，下坡转、弯过程中未控制车速且转弯角度度过大，导致料笼发生甩尾侧翻 2. 料笼中零件存在摆放分布不均的情况，零件摆放偏向料笼左侧，转弯过程中离心力增大，增加甩尾侧翻几率 3. CVJ车间南1门下坡转弯处有网状下水道盖板，牵引料笼中，最后一节料笼零件较轻，转弯时料笼压到盖板，发生轻微弹跳，增加侧翻几率 Ⅰ-B.把握事实（部品的确认结果?要因分析?生产品的品质状况） 总结 内容 1 2 3 4 叉车牵引料笼过程中，料笼侧翻，部分零件掉地不良 发生原因 牵引过程中，下坡转弯未控制车速 未按叉车作业标准操作 员工心态松懈 员工日常管理监管不到位 发生原因 转弯回转角度过大 驾驶操作手法问题 无风险意识 培训不足 发生原因 料笼中零件摆放偏向一侧，转弯处路面有下水道盖 环境观察不仔细 风险识别能力不足 Ⅱ.要因分析（发生的途径、再现测试、why.why分析） NO. 原因 推进人 对策 完成 日期 反馈至何处 备注 1 员工日常管理监管不到位 郭昌东 周嘉兴 罗春华 对车辆作业情况加强监督巡查，不少于3次/周 2016-1-8 车辆安全作业情况抽查表 恒久对策 2 培训不足 周嘉兴 罗春华 针对作业标准、驾驶实操手法和风险意识加强培训 2016-1-8 培训记录 恒久对策 3 风险识别能力不足 周嘉兴 罗春华 牵引料笼零件时注意零件摆放形态，出现偏侧动手调整；要求叉车、牵引车司机在牵引作业过程中，注意观察路面情况，避开危险路段 2016-1-8 —— 临时对策 Ⅲ.适当的対策（对策内容?效果预测?PPA） 车辆安全作业情况抽查表 对策：附表 对策：附表 叉车牵引车作业标准书 作业标准培训记录表 报告完毕 请领导指示! * 管理N0. : AE01-01 制造部物流科 *