5万元买新车还是二手车更划算.doc

Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd. @FElm5万元买新车还是二手车更划算 本文档由() 创建于2009-12-1 11:21:31 原文地址：/37/15785.html 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车11月30日报道 对于人生第一台车的购买，大致上合理化意见分为两派;一派是支持购买新车，车小点动力差点都不要紧。新车知根知底的，用起来更放心，而且最少两年内不用担心出现质量问题得不到维修更换。另一派是属于有较多实际用车经验的人，他们主张是购买二手车。一来几年以后换车经济损失更小。二来二手车不需要上牌买购置税等杂项，比较省事省钱，三来二手车用起来不用太心疼，更不用去寻找4S修理，不受索赔限制，保养更经济。其实两者的意见都有各自的优缺点。新车嘛，更省事，但保值方面以及上牌等费用支出会更大一些。二手车可能购买的级别或性能更好，但如果不熟悉汽车的用户，极有可能买到事故车或大修车，那样一来就更麻烦了。 一、新奥拓VSPOLO 新奥拓指导价格：4.49－5.89万元 二手POLO价格：1.4手动挡5-6万左右 价格对比：新奥拓的价格不算太高，但要加上购置税上牌费用什么的，优惠也比较少，所以购买新奥拓的朋友们还要多准备几千元。在5万元价格左右我们可以挑选新奥拓三款车型，分别是手动档舒适和豪华型，自动档豪华型。相对来说选择面比较大。 二手POLO车型价格不算低，因为POLO算比较保值车型。新POLO1.4MT入门车型价格是8.58万元，算上一些优惠大概是8.18万元裸车。那我们根据这个来算的话，三年历史的POLO1.4手动最低配5万左右是比较合适的，二手车具体价格各地都不同，主要要看是否出过大事故，是否做过大修，还有就是行驶里程以及发动机、变速箱的使用情况。在正常情况下，5万元购买3-4年的二手POLO还是比较划算的。过户也就1000多元，不用再支付购置税和上盘。选择面恐怕不多，1.4MT最低配大概是唯一选择。也不排除再往上一款车型。 外观内饰对比：对于注重外表的国人来说，这也是用车一个重要方面。和老奥拓古板保守方正的风格不同。新奥拓彻底走了一条全新的设计路线，身上几乎没有我们所熟知的奥拓的影子。整个车身给人感觉小巧可爱，特别是车头部分的大灯，类似水滴的形状，特别有趣。新奥拓全系采用双色内饰，中控复合式的设计层次分明，跟外观的可爱大相径庭。新奥拓仪表盘的样式很别致，一大一小两只表盘，小的是转速表，正常仪表盘的左斜上方，大的是时速表，在常规的仪表位置，识别很清晰。唯一不足是，入门版本没有。 二手POLO不是现在U型前脸的设计，相比现款，她更圆润线条更柔和一些。其实就目前而言，老款POLO外观设计都不落伍。新老POLO内饰差别不大，中控仪表都是浓重的大众风格，不如新奥拓清新可爱。POLO的里外设计就目前来说也还符合我们国人审美和用车习惯。 比较车型 新奥拓 POLO（老款） 车长mm 3500 3896 车宽mm 1600 1650 车高mm 1470 1465 轴距mm 2360 2460 空间对比：新奥拓明显比以前进步，车宽达到1600mm，轴距也拓展到微车中少见的2360mm。相对老款奥拓，新奥拓空间有明显进步。特别是后排。但和小车相比，新奥拓仍然没有太多优势，二手POLO只是比现款POLO劲情少了20mm车长，其他都一样，车宽比奥拓长了50mm，轴距超出100mm。空间更突出。这是小车对微车的胜利。 性能对比：新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，实际排量0.996升，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92N·m/2500-3500rpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，升功率达52kW的数据确实只能说是表现平平，但配合手感还不错的手动挡，特别是匹配原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。三缸发动机表现也不错，怠速安静稳定。 比较车型 新奥拓 POLO(老款) 排量L 1.0(三缸) 1.4 最大功率KW 52 55 最大扭矩N.M 92 126 扭矩转速RPM 2500-3500 3800 前悬挂 麦弗逊 麦弗逊 后悬挂 拖曳臂式带横向拉杆半独立 半独立非驱动桥 底盘表现方面，得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架，能很好的应付各种城市路况。当新奥拓在凹凸不平的不佳路面行驶的时候，车内乘客没有太多不适，车身的抖动并不算严重，悬挂调教的还是比较舒