环评报告—内蒙古第一机械集团有限公司新型变速器系列产品产业化建设项目环境影响评价报告书.docVIP

目 录 前 言 4 1总则 6 1.1编制依据 6 1.2环境影响因子的识别及评价因子的确定 8 1.3评价标准 10 1.4评价工作分级 13 1.5评价原则、评价目的及评价重点 18 1.6评价范围及环境保护目标 19 1.7 评价时段和工作程序 22 2建设项目概况 24 2.1现有工程概况 24 2.2建设项目名称、性质及建设地点 26 2.3项目建设内容 27 2.4 生产规模及产品方案 31 2.5主要原辅材料及能源消耗 33 2.6主要设备 35 2.7储运工程 38 2.8公用工程 39 2.9项目投资和主要经济技术指标 46 2.10占地面积及厂区总平面布置 47 2.11 总图布置与外环境关系分析 49 2.12项目建设的合理性分析 49 3工程分析 50 3.1生产工艺流程及排污流程 50 3.2主要污染源及污染物汇总 60 3.3污染物排放及治理措施 63 3.4物料平衡 75 3.5水量平衡 75 4 环境概况 78 4.1自然环境概况 78 4.2社会环境概况 79 4.3 区域环境功能划分 80 4.4 包头市环保规划 82 4.5内蒙古第一机械集团有限公司概况 84 5环境质量现状分析 85 5.1大气环境质量现状与评价 85 5.2地下水环境质量现状与评价 89 5.3声环境质量现状 93 5.4土壤环境质量现状 94 6环境影响预测分析 98 6.1空气环境影响预测 98 6.2水环境影响分析 111 6.3噪声影响预测与评价 114 6.4固体废物影响分析 122 6.5施工期环境影响分析 124 7环境风险评价 130 7.1风险评价目的 130 7.2风险识别 130 7.3源项分析 135 7.4 现有危险废物存储库应急预案 136 7.5 依托现有危险废物存储库情况 140 7.6本项目应急预案内容及要求 141 7.7环境风险评价结论 142 8污染防治对策及环保措施可行性分析 143 8.1废气污染防治措施及可行性分析 143 8.2废水污染防治措施及可行性分析 144 8.3噪声治理措施的可行性及达标分析 146 8.4固体废物污染防治措施及可行性分析 147 8.5环境风险防范措施及可行性分析 149 8.6环保设施、设备费用估算 149 9清洁生产水平分析 151 9.1清洁生产概述 151 9.2清洁生产水平分析 151 9.3 环境管理要求 157 9.4 清洁生产结论与建议 158 10污染物总量控制分析 159 10.1总量控制原则 159 10.2污染物排放总量控制目标 159 10.3本项目总量控制 159 11经济、社会、环境效益分析 160 11.1经济效益简要分析 160 11.2社会效益简要分析 160 11.3环境效益简要分析 160 12环境管理与环境监测计划 161 12.1 环境管理 161 12.2 环境监测 162 12.3 排污口规范化 163 12.4 “三同时”验收一览表 164 13产业政策符合性及选址合理性分析 167 13.1产业政策及相关规划符合性分析 167 13.2选址合理性分析 168 14 公众参与 170 14.1 公众参与目的 170 14.2 公众参与的方式、调查内容和对象 170 15评价结论与建议 182 15.1结论 182 15.2建议及要求 189 附件：1、《内蒙古第一机械集团有限公司新型变速器系列产品产业化项目环境影响评价委托书》； 2、《关于内蒙古第一机械集团有限公司新型变速器系列产品产业化项目备案的通知》，青经科信审批字[2015]19号；《关于》，[2013]50号； 4、《内蒙古第一机械集团有限公司综合技改等5个项目环境现状监测》报告，2015年12月31日。 前 言 新型变速器系列产品新型变速器系列产品年产2100套大功率AT变速器和年产10000套新能源客车行星变速器新型变速器系列产品 大功率AT变速器以操纵方便简单、传动平稳、换档品质好、传递功率大、扭矩适应范围广、换挡动力无间断等优点，在自动变速器市场中占有重要的位置。大功率AT变速器更以其优秀的传动系统性能，能够很好满足轮式装甲车辆对传动系统性能的需求，国外轮式车辆广泛装备大功率AT变速器并获得了较为理想的机动性能。而我国工业基础较为薄弱，起步晚，目前只有MT和AMT自动变速器的技术储备和产品，在AT变速器领域尚属空白。国内没有能够适用于高机动性、重型轮式装甲车辆大功率AT变速器产品，因此，研究、开发与生产大功率AT变速器产品的相关产业能力亟待发展。 内蒙古一机集团根据产品发展的要求，结合在技术上具有的优势申请了国家高技术研究发展计划（863计划）项目重型商用车液力自动变速器（AT）优化设计与开发。 新能源客车是