绅宝D产品说明V详解.pptxVIP

产品说明 2014年4月 绅宝D50 源自北欧豪华品牌基因 历史传承 以驾驶者为核心的造车理念 历史传承 低风阻、轻量化设计，安全至上、强化动力和操控，始终以驾驶者为核心 基于航空背景，以驾驶者为核心的造车理念 SAAB安全大事件 历史传承 萨博是世界上唯一一个全系车型均获得EURO-NCAP五星安全评级的汽车品牌 从北欧来到北京 历史传承 源自SAAB93 历史传承 让传承在今天继续一脉相承 产品定位 驾趣中级车 源自北欧 经济高效 高油耗 传统逆向易失控 极致安全易操控 航空设计 精准操控 经济效能 周全安全 时尚动感百年博通 航空设计 拥有42年历史的意大利博通设计操刀，设计灵感来源于飞行器俯冲姿态、流畅的雕塑、建筑、光带；既传承了北汽品牌的造型基因，又体现了绅宝D50特有的动感与时尚 外观设计 内饰设计 时尚动感百年博通 航空设计 兰博基尼Miura 兰博基尼countach 法拉利250GT 玛莎拉蒂3500GT 阿斯顿·马丁DB2/DB4 极富动感灵动优雅 航空设计 从车头贯穿至车尾的双腰线极富动感，稍稍上扬的裙线则凸显了绅宝D50的灵动与优雅 航空设计 绅宝D50最具特点的双腰线和前脸“北”字型特征线，两个主要特征线融为一体，互为支撑 双腰线一直延伸至尾灯，流畅舒展，浑然一体。车尾线条简洁明快，体现了绅宝D50的时尚动感 极富动感灵动优雅 悬浮气流同级首创 航空设计 提供中高级轿车独有的豪华感和科技感室内空间 航空式中央信息显示屏，阅读更舒适 “悬浮气流”操作台，视野更宽阔 航空座舱环绕布局 航空设计 冰蓝色自发光背光+三屏浮式信息显示 T型中控设计布局+环绕式驻车制动手柄 大量软质材料营造舒适感 精准操控 经济效能 周全安全 航空设计 高端平台顶尖技术 精准操控 源自于SAAB 93，继承了萨博 Safe cage专利技术的驯鹿角车身结构，并在此基础上大幅强化了车身强度，B柱、侧围、前后防撞梁使用了超高强度和高强度钢，强度高达1500Mpa（主流B级车车身强度1010Mpa），结构强韧，可靠安全性得到完美的传承 注：所选取主流B级车——A4L、迈腾、蒙迪欧、君威、天籁、凯美瑞、索纳塔、雅阁、标致508 车型 绅宝D50 荣威350 长安逸动 帝豪EC7 前后轴重比 57:43 61 :39 62:38 60:40 竞争车比较 车型 载荷(Kg) 绅宝D50 LF:355，RF:361，LR:265，RR:267 荣威350 LF:385，RF:392，LR:246，RR:249 长安逸动 LF:398，RF:395，LR:247，RR:256 帝豪EC7 LF:391，RF:364，LR:242，RR:274 最优轴重驾驶最爽 精准操控 50:50的前后完美轴荷一直是以操控著称的汽车不惜一切所坚持的 越接近这样的分配就可以使汽车拥有更佳的过弯特性和行驶稳定性，使所有车轮在任何时候都能够传递最大的侧向抓地力，因而转向过度或转向不足的现象几乎不会出现，汽车也可以长时间保持转向中性的特质 绅宝D50作为一款A级前驱车型，轴重比达到了超越同级的57:43，带来最爽的驾驶感觉 车型 后悬架 绅宝D50 多连杆独立悬架 荣威350 H型扭力梁式非独立 长安逸动 拖曳臂式后悬架 帝豪EC7 扭力梁式非独立 艾瑞泽7 多连杆独立悬架 操控随心乘坐最稳 绅宝D50前麦弗逊式独立悬架几何结构经优化设计，减少转向力矩并提高平顺性 绅宝D50采用了一体式液压成型副车架，吸收震动和噪音，增强了舒适性；提高整车的刚度，增加安全性 后悬架使用了同级别车中的奢侈品——多连杆独立悬架，过滤路面振动能力增强，增强舒适性 轻量化设计的多连杆后悬架，优化侧向力和纵向力提高了整车的舒适性和操稳性，抑制弯道侧倾能力增强，提高安全性 前后独立悬架的形式及发动机采用液压减震装置，在同级别车中最好的路面震动反馈抑制能力，发动机抖动最小化，使得乘员的舒适感受倍增 前后独立悬架 精准操控 弯道调校独具匠心 绅宝D50沿用了SAAB平台独有的后轮随动转向系统，辅助其车身顺利过弯，使车辆保持行车轨迹 具有优异的过弯性能，增强行驶稳定性、循迹性，安全性提高 转弯更加灵敏，使贴地飞行成为可能 橡胶金属球铰 橡胶金属球铰 精准操控 七项全能安全操控 搭载大众、沃尔沃、奔驰等一线品牌常用的德国大陆最新一代MK100车辆稳定控制系统——ESC，集ABS（制动防抱死） +EBD（电子制动力分配）+CBC（弯道自动控制）+ TCS（牵引力控制系统）+ HBA（紧急制动辅助）+ AYC（车身动态稳定控制）+DTC（拖滞力矩控制）于一体。 在紧急制动，急转弯时，车辆很难控制的情况下，可以最佳控制各车轮的制动力以及引擎扭矩的尖端防预系统 精准操控 神 德国大陆最新一代MK100