汽车设计要点分析.docVIP

课件一 第一章：汽车设计的主要内容 第一个层次：整车总体设计层次 包括汽车总体设计选型、外型造型设计、总布置尺寸、各系统或总成的性能要求和主要参数选择等内容。在这个层次决定了汽车的造型特点、主要用途、基本性能、价格范围、用户阶层以及生产纲领。 第二个层次：总成设计层次 包括汽车各个系统或总成结构型式的选择、各种总成结构型式满足汽车整体性能的分析计算、特殊的运动系统或总成的运动校核等内容。在这个层次决定了汽车所采用的技术是否先进、汽车总体设计是否合理、基本性能是否能保证、是否做到了产品系列化和零部件通用化，以及制造价格能否控制在较低水平。 第三个层次：零部件设计层次 包括汽车主要零部件结构型式的选择、零部件的受力分析、运动分析、主要参数和材料的选择、强度计算以及初步的制造工艺分析等内容。在这个层次决定了汽车各总成基本性能的保证手段，零部件的标准化程度、零部件生产的组织规模以及提高零部件质量并降低造价的途径。 二、汽车设计的特点 以大批量生产为主，实行“三化”（零件标准化、零部件通用化、产品系列化）。 考虑使用条件的复杂多变。 重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保。 车身设计既重视工程要求、更注重外观造型。 在保证可靠性的前提下，尽可能减小汽车的自重。 设计要在有关的标准和法规的指导下进行。 汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程。 汽车设计技术的发展 1.经验设计阶段 2.以科学实验，技术分析为基础的设计阶段 3.计算机辅助设计阶段 四、汽车设计开发流程 1.概念阶段 2.设计阶段 3..实施阶段 4.生产阶段 项目启动 ?启动项目战略准备工作--项目战略开发指令、项目责任人任命 ?销售公司的《市场新产品的需求报告》 ?新产品开发立项可行性研究批准--《新产品开发立项可行性研究批准报告》 ?销售、产品、规划确定竞争车型和目标车型--《项目竞争车型和目标车型确定报告》 ?质量部门的《质量目标和要求》、《产品质量保证计划》 ?《初始产品装配表》、《初始产品基本性能参数表》、《初始产品描述书》 ?初始EBOM（含工程/生产/采购/设备等） ?规划部门的《项目成本和投资目标》、《项目成本和投资目标》、《可行性分析报告》及《项目风险评估报告》 ?项目组织机构图 概念设计 ?总布置方案确定?确定整车基本尺寸?确定设计硬点?布置可行性分析 性能目标设定 ?动力性?经济性?排放?整车重量?制动性能?通过性能?整车舒适性?整车可靠性?整车操稳?维修性 油泥冻结 ?造型、外型、内饰的方案设计?三维油泥模型（外模型和内模型）?外型和内饰型面数模设计和确认?整车搭载的主要总成型面数模正式发布?铣削模型验证 ?流场分析 逆向开发过程 1参考样车测量 2样车扫描 3处理为面 4人机工程分析 5法规校核 6逆向为总布置图 工程设计 ?动力总成搭载方案?布置可行性分析?法规性校核?零部件运动及装配校核清单?总称及零部件详细设计?CAE分析?工艺可行性 工艺可行性分析 ?冲压可行性分析?焊接可行性分析?涂装可行性分析?总装可行性分析?模具、夹具、检具开发商务完成?技术协议完成手工样车?手工样件?样车试制?摸底试验?设计变更 整车匹配其它试验 ?电喷标定试验（冬季、夏季）?安全气囊的匹配试验?ABS匹配试验（冬季、夏季）?已有动力总成在新车型开发中的匹配?整车碰撞试验?HVAC匹配试验?整车电磁环境适应性匹配?整车调校（驾驶、操纵、转向、舒适等）?整车噪音、振动系统匹配?国家强检及3C认证试验?相关零部件的性能、寿命试验?1.5万山路、十万高环等可靠性路试试验 工装样车 ?工装样件?OTS认可?产品设计冻结?产品认证?性能提升 工装样件 OTS —— Off Tooling Sample 工装样件：指供应商按照公司提供的数字化定义、图纸、技术资料或样件、边界条件以及功能要求等，经过技术转化、设计、创新和零件试制等产品开发过程，使用批量工装、在批量生产条件下所制造的零部件和材料。 OTS认可 1.一种新的零件或产品（如以前从未提供给公司的特殊零件、材料或颜色）； 2.对以前不合格，且严重影响产品性能，进行修正后，重新提交的零件； 3.由于工程设计、设计规范或材料的改变而发生的产品变化； 4.使用新的或改变了的工具（易损工具除外）、模具、铸造、仿型等，包括附 加的和可替换的工具进行的生产； 5.对现有工装及设备进行重新装备或重新调整后进行的生产； 6.生产过程或生产方法发生了一些变化后进行的生产； 7.把工装或设备转到其它生产场地或在另一生产场地进行的生产； 8.分包零件、材料或服务（如热处理、电镀）的来源（即二级供应商） 9.工装在停止批量生产达12个月或更长时间后重新投入生产； 10.对重复发生的不合格供