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MSC第93届会议概要 国际海事公约研究中心 热点议题 IMO第93届会议于2014年5月14日至23日在伦敦IMO总部召开 极地规则草案 客船安全 相关公约修正案 极地规则 核准极地规则（草案）及其关联SOLAS修订案（新第14章） 就极地航行公务船豁免问题达成一致 极地规则适用南北极水域 公约修正案界定南北极水域范围 船只携带极地船舶证书和极地水域操作手册 PWOM模板，极地规则附件，手册将作为SMS的一个文件 未能就极地规则的船舶适用范围达成一致 SOLAS公约主要适用国际航行船舶，国内航行船舶是否适用？ 极地规则及其关联的SOLAS修订案将今年11月94届会议通过，并于[2016年7月1日]生效 客船安全议题审议进展 更新客船长期工作计划 启动提高客船残存能力一揽子技术性要求的审议工作 破损稳性、主机处所双壳保护、双层底连续设置、航行中不开启水密门、船上破损稳性计算系统、简化的A指数计算方法、水密门操作的监视和评估风险、破损控制训练、强化破损控制计划、搜救合作计划等。 关于客滚船破损稳性的实证研究 客滚船破损稳性标准代表性修正案：SOLAS 1990；SOLAS 2009 EMSA1——2009年完成，（用两个船模）论证SOLAS2009客滚船破损稳性标准存在严重缺欠，主要未考虑（滚装车辆）甲板积水情况（SLF55/INF.6） EMSA2——客滚船破损稳性（用5个船模），提高分舱指数“R”；FSA研究——目标型破损稳性（GOALDS） EMSA3——客船分舱破损稳性研究，该期研究涉及3个问题，分舱指数、搁浅及水密门 弥补EMSA2遗留问题 2015年上半年完成 通过的主要强制性文件修正案 通过相关公约修正案，成员国审核强制化 SOLAS公约修正案(MSC.366(93))，新增附则第13章 STCW公约修正案(MSC.373(93))和STCW规则修正案(MSC.374(93)) 1988年载重线议定书修正案(MSC.375(93)) SOLAS公约第Ⅱ-1、Ⅱ-2章的修正案（MSC.365（93）） 上述修正案将于2016年1月1日生效。 统一SOLAS修正案生效时间窗 核准了关于SOLAS公约修正案及关联的强制性文件生效指南通函草案 草案拟协调修正案实施时间节点，即以四年为周期统一实施，以便利缔约国的新船及现有船履约。 指南的精神： 2016年1月1日至2018年7月1日间通过的修正案将于2020年1月1日统一实施； 2018年7月1日至2020年7月1日间通过的修正案将于2024年1月1日统一实施。 通过关于集装箱称重的SOLAS公约修正案 事故调查揭示：局部载荷超出安全界限是导致结构性事故的主要原因。 核准关于集装箱称重的SOLAS公约修订案，计划于2014年11月召开的MSC94会议通过。 巴哈马和日本报告了2013年6月巴哈马籍集装箱船“MOL COMFORT号”事故的调查进展情况 该船于2013年6月在执行新加坡至约旦的航程中在印度洋断裂为两截后沉没； 巴哈马和日本组成了事故调查组，开展了事故调查工作，并在本届会议上提交了信息类文件——大型集装箱船“MOL COMFORT号”全损事故报告。 综合安全评估（FSA）：IMO开始重视风险控制措施（RCO）的规则转化 业界对FSA研究报告建议的RCO的规则转化情况不满 业界建议制定专门的程序以指导IMO的技术性机构更有效地转化符合费效比的RCO 计划制定关于RCO如何转化为规则的指南 计划修订FSA导则，使RCO更具有转化为规则的可能 总结与建议 更新的客船安全长期工作计划将是未来几年国际海事组织客船安全问题的研究方向 极地规则草案的核准给船员任职资格标准的出台提供了明确的时间表，拟出台的标准对船员教育与培训的影响需予以评估 成员国强制审核的公约修正案将于2016年1月1日生效，应对强制审核是一项紧迫任务 考虑到公约修订日趋频繁，且修正案生效时间节点及适用对象纷繁复杂，缔约国履约应接不暇。本届会议 * 考虑到公约修订日趋频繁，且修正案生效时间节点及适用对象纷繁复杂，缔约国履约应接不暇。本届会议 *