引线轨道工程施工方案要点分析.docVIP

哈尔滨铁路局枢纽哈尔滨车辆段迁建工程 引线轨道工程施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团哈尔滨车辆段迁建工程项目部 2014年 7 月 25 日 目 录 一、 工程概况 1 二、 编制依据 2 三、材料规格及主要工程数量 3 四、总体部署及工期安排 6 五、 作业人员及机械使用安排 6 六、 施工方案 8 人工铺轨 9 人工铺道岔 14 七、保证措施及管理体系 31 八、既有线施工安全防护措施 61 工程概况 1、工程地质特征 1）不良地质的评价及工程措施意见工程范围无不良地质作用。 2）特殊岩土的评价及工程措施意见 沿线分布的特殊岩土主要有季节性冻土、黏质黄土、杂填土等，特征如下： ① 季节性冻土 区域最大季节性冻土层厚度达 2.05m，每年从 10 月底开始冻结，翌年5～6 月全融化。地基经受年复一年的周期性冻融循环作用，在冻结期间，若水分补给充足的条件下，就会引起冻胀的发生；融化期，上部融化土体又会形成翻浆冒泥。 路基工程及房建工程都应考虑季节性冻土冻融的影响。 ② 黏质黄土 本场地的黏质黄土属特殊性岩土，它具有土质不均，孔隙较发育，结构较紧密，无湿陷的特性。 ③ 杂填土 哈尔滨南编组站场区附近局部存在杂填土，个别地段层厚大于 5m，成分以建筑垃圾为主,含粉煤灰及少量杂土，结构松散，部分地段厚度较大，工程地基需作处理。 2、主要工程内容及主要工程量 新建牵出线里程为（K4+700—K5+550）需要铺设两组道岔1168、1170，其中1170号道岔岔心位置在新建牵出线上，为连锁道岔；1168号道岔岔心位置在王孙下行线上，为连锁道岔； 新建取送线里程为（K5+600—K5+900）需铺设三组道岔1166、1164、3150，其中1166号道岔岔心位置在王孙下行线上，为连锁道岔；1164号道岔岔心位置在新建取送线上，为连锁道岔；3150号道岔岔心位置在Ⅲ场1道上，为连锁道岔； 新建3154号道岔，岔心位置在3-5联1线，为连锁道岔；新建3152号道岔，岔心位置在3-5联2线，为连锁道岔；共新建七组道岔，均为右开道岔。 二、 编制依据 1、新建牵出线、取送线相关施工图纸和设计文件。 2、我单位现场踏勘的实际情况。 3、《铁路建设工程安全生产管理办法》铁建设〔2006〕179号 4、《铁路建设工程质量管理规定》铁道部令第25号 5、《铁路建设管理办法》（铁道部2003第11号令） 6、《铁路建设项目物资设备管理办法》铁建设〔2006〕83号 7、《铁路营业线施工安全管理办法》（TG/CW106-2012）铁运[2012]280号 8、《铁路建设项目竣工验收交接办法》铁建设〔2008〕23号 9、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》部办档（2002）8号 10、《铁路工程施工组织设计指南》铁建设【2009】226号 施工规范： 11、《铁路技术管理规程》铁道部2003第29号令 12、《新建铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（铁建设[2003]97号） 13、《改建铁路工程测量规范》（TB10105-2009） 14、《新建铁路工程测量规范》TB10101-2009 15、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2009 16、《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2009 17、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 18、《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009 19、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程》TB10306-2009 20《铁路碎石道砟》（TB/T2140） 三、 材料规格及主要工程数量 1、轨道类型：取送线、牵出线轨道均按普通轨枕式有砟轨道设计，铺设有缝线路轨道。 2、既有轨道类型及改建： 下行调车场调车线为 50kg/m 钢轨，1440 根/km 新 II 型混凝土枕。 3、站线轨道设计标准： 1）钢轨 :车辆段内线路、牵出线及车辆段取送线线路均采用 60kg/m、25m 或（或12.5m长）标准长钢轨，弹条Ⅰ型扣件及橡胶垫板,既有改建部分采用 50kg/m、25m（或12.5m 长）钢轨及相应扣件，不同类型的钢轨连接采用异型钢轨。 2）轨枕: 站线轨枕采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕及Ⅱ类油枕 3）道床 :采用 I 级碎石道床。车辆段取送线采用单层道床，厚度为 0.20m，牵出线采用单层道床，厚度为 0.25m。 调车线和有列检作业的到发线的线路外侧的道碴肩宽为 1.5m。 经常有调车和列检等作业的调车线、牵出线、存车线间及外侧；扳道或调车作业繁忙的咽喉区采用道碴填平至轨枕底下 3cm，其中上面 5cm 为细粒道碴。 站线轨道标准、类型及高度表见表 2-4