营业线(邻近营业线)施工方案要点分析.docVIP

第一章 拆除23#道岔施工方案 - 1 - 1.1、编制依据 - 1 - 1.2、工程概况 - 1 - 1.2.1、既有23#岔拆除还铺线路 - 1 - 1.3、施工条件 - 2 - 1.4、施工准备 - 2 - 1.5、指挥体系 - 4 - 1.6、劳力组织 - 4 - 1.7、施工程序 - 5 - 1.8、作业方法 - 6 - 1.9、安全、质量目标 - 6 - 1.10、技术标准及质量保证措施 - 6 - 1.11、施工安全风险控制措施 - 7 - 1.11.1人身安全控制措施 - 7 - 1.11.2行车安全控制措施 - 8 - 1.11.3安全责任划分及安全交接验收措施 - 9 - 1.12、应急预案 - 10 - 1.12.1、施工地段发生晃车大值报警时预案 - 10 - 1.12.2、发生施工作业超时，预计不能正点开通时预案 - 10 - 1.12.3、施工中发生红光带应急处理预案 - 10 - 1.12.4材料或机械设备侵限应急预案 - 10 - 1.12.5挖断各类管线应急预案 - 11 - 第二章 电力、信号、通信、信号设备工程施工方案 - 13 - 2.1 编制依据 - 13 - 2.2 编制原则 - 13 - 2.3施工方案 - 13 - 2.3.1 电力工程 - 13 - 2.3.2 信号、通信、信息设备施工方案、方法、工艺及措施 - 14 - 2.4安全保证措施 - 20 - 2.4.1地下和架空管线的安全保证措施 - 20 - 2.5 应急预案： - 20 - 第一章 拆除23#道岔施工方案 1.1、编制依据 1、芜湖工务段湾沚轨料基地施工图及2014年2月份施工计划； 2、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等有关技术规范的要求； 3、铁运〔2012〕280号《铁路营业线施工安全管理办法》，上铁运发〔2012〕586号《关于公布〈上海铁路局营业线施工安全管理实施细则〉的通知》，芜工安发[2013]18号《关于公布〈芜湖工务段营业线施工安全管理实施细则〉的通知》； 4、施工队机械设备能力、人员配置、施工条件等。 1.2、工程概况 芜湖工务段湾沚工务轨料基地工程位于湾沚站原货场范围，南邻湾沚站到发线3道线路，东邻芜湖南路。基地线路由既有17#道岔(皖赣下行里程K23+858.55)出岔，沿既有7道进入基地，原7道改造延长后为工1道, 直线段有效长110米；在工1道新铺23#道岔出岔设工2道，直线段有效长140米，尾部设长度16米检修坑一座。拆除5道宣城端既有23#道岔，将原5道线路由贯通式改为尽头式设工3道，直线段有效长350米。具体见附图一。 新建基地处在既有皖赣线湾沚站北侧，原湾沚站货场位置，由西向东布置。基地线路由既有17#道岔(皖赣下行里程K23+858.55)出岔，沿既有5道、7道进入基地。原货场场地和高站台纳入新建基地范围。既有5道与3道宣城端连接的23#道岔须拆除，原5道改造为工3道。基地南侧新设1.8米高围墙将原货5道（建成后工3道）和现有站线3道分隔，设计围墙最近端距离站线3道线路中心为3.5米，最远端距离站线3道线路中心线为4.8米。基地内现有通信光电缆、铁路光缆和贯通线通过，施工前需加以保护或改迁。具体位置详见附图二和附图三。 待货5道23#道岔拆除后进行新建围墙施工，施工前先进行围墙基础范围内管线探挖处理，改迁围墙下既有管线，围墙施工过程中根据现场实际情况拟采用分段、快速施工，基槽开挖后快速砌筑、回填，以保证既有站线3道道床稳定。围墙施工过程中设置安全警戒绳以确保作业人员安全和确保机具、材料不侵限。围墙施工过程中安排驻站联络员及现场防护员，待围墙施工结束后形成与既有线路物理隔离，保证车站封闭管理。 根据芜湖工务段湾沚轨料基地施工总体安排，需拆除皖赣线湾沚站23#岔，还铺为线路，该项目由xx建设工程有限公司承担，由芜湖工务段实施项目为： 1.2.1、既有23#岔拆除还铺线路 ㈠施工目的 既有23#岔位于湾沚站3道连接既有5道，依据芜湖工务段湾沚工务轨料基地施工图，需先拆除23#岔以满足下一步施工需要，23#拆除时既有17#开通直向，钉闭侧向，由车站加锁、工务钉闭至另有通知时止。为确保安全有序正点、按质按量地完成本次道岔大修施工，特编制以下施工方案，请各施工小组遵照执行！ ㈡主要项目： 1、湾沚站3道23#中岔拆除，还铺成线路。 ㈢施工安排: 1、施工负责人：梁立志、王日红、。 2、施工时间、地点及项目安排 车站名 道岔编号 封锁日期 施工项目 施工单位 湾沚 23# 2月25日 （以路局实际批复为准） 拆除既有23#岔及相关线路 重维一车间/芜湖南车间 1.3、施工条件 ㈠ 基本条件 1、本次施工主体单位为芜湖工务段、南京电务段。