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关于场桥大车制动器的调整
1. 场桥大车制动器的调整
场桥大车制动器近期多次出现限位检测故障，其原因为自动补偿装置补偿过量，推动器补偿行程增大，造成限位碰块与限位之间相对位置改变，机械限位不能动作。我们采取的解决办法是调整制动拉杆以减小补偿行程，可以解决限位检测的问题，但没有彻底解决自动补偿装置补偿过量的问题。
通过咨询焦作制动器陈虎工程师，发现自动补偿装置问题的根源在于补偿套上的调节螺钉与制动拉杆上的拨销相对位置调整不当，每次制动器工作时补偿装置均会自动补偿一次，累积起来造成补偿行程增大。场桥大车制动器自动补偿装置大多数都没调好。正确的调整方法为：
补偿行程调整应为15~20mm，如果不是，进行如下调整：拆下由两个内六角螺钉固定的补偿套，转动制动拉杆螺母，将补偿行程调整为15~20mm；
调整限位开关位置，使其有效；
向后退出补偿套调节螺钉，装上补偿套；
手动打开制动器，使拨销接触补偿套孔前边沿；
抱死制动器，调整调节螺钉，使其距离拨销大约0.5mm；
锁死调节螺钉上的锁母。
2. 制动器存在的其它问题
有部分起升和小车制动器补偿行程过小，需要统一调整到第二条刻线。
场桥起升制动器手动打开杠杆与罩子干涉。
为了保证动作灵活有效，在进行保养时各销轴部位需加油。
正式作业时需开始执行制动器的正式检查制度，包括制动片磨损情况、制动力矩是否合适、两侧退距是否均等、补偿行程是否合适等。
TECT设备维修流程
2
补偿套
制动拉杆
补偿行程为15~20mm
限位开关
调节螺钉
拨销
第一条刻线都没露出来，补偿行程过小
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