桥梁施工交底要点分析.ppt

桥梁施工技术交底 黄石市颐阳公路工程咨询监理有限责任公司 武汉市蔡甸区黄星一级公路新建工程高监办 黄星大桥工程概况 1、工程概况 K5+581.5星光大桥主桥上跨沪渝高速和常天大道。桥位处为丘陵地带，地形起伏不平，高差不是很大。主桥分为两联，第一联桥面宽度分为30m，第二联桥宽25m。第一联30m桥宽布置为：30m=3m（人行道）+24m（行车道）+3m（人行道），该联采用（45+65+55+40)m钢箱梁结构；第二联25m桥宽布置为：0.5护栏+24m行车道+0.5护栏，该联采用4×25m预制小箱梁，先简支后结构连续，主线桥全长310m。 星光大桥主要材料用量为：钢筋用量1100t，混凝土约1万方，钢箱梁约3300t。 黄星大桥工程概况 星光大桥中心里程为K5+581.5，起于黄星大道K5+426.5，止于K5+736.5，全长310m。跨沪渝高速和常天大道。桥梁下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用重力式桥台配桩基础。全桥共设0-8#墩共计9个墩台，共设置桩基础1992m/68根，其中直径1.5m桩基1308m/44根，直径1.2m桩基684m/24根。 黄星大桥施工技术交底 桥梁工程施工建设是本标段建设的关键，如何做好桥梁施工建设，对加快本标段的施工工期及经济效益尤为重要。 黄星大桥施工技术交底 1、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。 　测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为校核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请高监办测量人员检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能妨碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。 设备材料部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。　 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 黄星大桥施工技术交底 2、桩基础施工 桩机进场以后，桥梁施工人员应向桩基施工队交付桥梁的位置、地质情况资料、桩基桩位、桩径及标高等资料，要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔检查，地质情况的记录，地质样本的保存，钻孔资料的记录，并每天上报一份交与施工人员检查归档，如在施工过程中发现地质条件与设计图纸严重不符，应及时上报施工员，以便重新设计桩长。 施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故障及时排除。 开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒应高出地面30cm，护筒埋设后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。 黄星大桥施工技术交底 钻孔过程中，钻孔应保持均速前进，遇到流砂层时，速度不宜过快，因在泥浆未形成护壁时，容易造成塌孔，施工队统一使用项目部提供泥浆原料，钻孔过程中应严格控制泥浆浓度，实验室人员每天到场检查泥浆稠度。现场施工队每进尺5-8m，用“检孔器”检查孔径和竖直度，发现桩孔有倾斜时，应及时修正，4小时检查一次进尺，并捞取岩本，做好原始记录，到达设计标高时，施工人员应及时通知桥梁施工员，对桩孔、深度、桩长进行验算，并较对施工资料及土样与设计地质资料是否符合，不符时应及时上报有关部门重新验算桩长，如符合要求，则对桩孔进行清孔，会同质检及监理对桩孔进行查验，合格则进行钢筋笼的吊装。 清孔可采用换浆清孔法，提升钻锥10-20cm后压入较低密度泥浆，把孔内的悬浮渣和密度较大的泥浆换出，清孔时必须注意保持孔内水头，防止塌孔。 钢筋笼可预先在现场分节制作，吊装前通知监理对钢筋笼进行检查，每隔2.0m设置加强箍筋，主筋均布在加强箍外并焊合，为减少箍筋应力的产生，箍筋应先张拉后，卷成盘后方可和主筋绑扎，严禁 黄星大桥施工技术交底 钢筋未张拉即绑扎。骨架主筋外侧应设置保护层厚度的部件。 吊装焊接钢筋骨架时，先将头一节吊入孔内，使其平面位置准确，上端高出护筒约1m，用二根横标将其支搁在护筒顶上，使吊入孔内的钢筋主筋竖直，然后吊装上一节钢筋骨架，使其主筋竖直并与下节的钢筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上，防止制作完的钢筋骨架成为折线或弯曲，吊装完毕后，查