制动系检测详解.ppt

主要内容 一、制动性能的检测指标 二、汽车制动性能的台试检测 三、汽车制动性能的路试检测 车轮 拉力传感器 滚轴 测试平板 压力传感器 1）采用动态测试，能够考虑到制动时前后轴动态载荷的变化，从而试验结果更接近路试状况。 2）可测出最大制动力，同时还能测试各轴载荷、制动力在制动过程中随时间变化曲线，从而能够更全面地评价汽车的制动性能。 3）可制成综合性试验台，轴重、制动、侧滑等试验项目可一次试验全部完成，提高试验或检测效率。 4）结构简单、安全方便，不需专门的混凝土基础；日常维护方便、耗电量低。 5）重复性差、占地面积大、需要助跑车道； 平板式制动试验台特点： 惯性式滚筒制动试验台用旋转飞轮的转动惯量模拟车辆道路行驶时的平移动能，测试结果与实际工况更为接近。 制动时，轮胎对滚筒表面产生阻力，由于滚筒传动系统具有一定的惯性，因而滚筒表面将相对于车轮移过一定距离。因此，惯性式制动试验台可以模拟道路制动试验工况。 （3）惯性式制动试验台 利用惯性式滚筒制动试验台检测制动性能，可以在任意车速下进行，其试验条件接近汽车行驶的实际情况。 主要检测参数—各轮的制动距离 ，同时可测得制动时间、减速度。 惯性式滚筒制动试验台检测方法 先使滚筒与车轮处于某一转速下旋转，然后切断驱动滚筒的驱动力，此时驾驶员迅速踩下制动踏板。