2010年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟试卷-.docVIP

2010年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟试卷(3) 总分：100分 及格：60分 考试时间：120分 一、单项选择题(每小题1分，共15分) (1)我国铁路发运国际联运货物的车站是（　　）。 (2)公路运输的经济里程是（　　）。 (3)下列情况承运人可不负赔偿责任的是（　　）。 (4)根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为（　　）。 (5)我国公路运输主管部门现行规定，公路超限货物(即大型物件，简称大件)按其外形尺寸和重量分成（　　）级。 (6)不同运输方式下完成货物运输签发的提单是（　　）。 (7)国际铁路联运运单具有（　　）功能。 (8)国际铁路联运凭运单副本第（　　）向银行办理结汇或结算。 (9)主要运用在车辆调度监控方面的物流信息技术是（　　）。 (10)按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列（　　）不是国际多式联运所具有的特点。 (11)运单的填写分为（　　）填写和（　　）填写两部分。 (12)下列（　　）情况下可解除铁路货运合同。 (13)国际铁路联运出口货运中，下列（　　）表明铁路承运人接受承运。 (14)以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点?（　　） (15)海上运输中的滚装运输在铁路运输中被称为（　　）。 二、多项选择题(每小题2分，共20分) (1)目前长江江海货物运输的方式有（　　）。 (2)多式联运单据作为海运提单时必须符合的要件有（　　）。 (3)道路大件运输的运作手段有哪些?（　　） (4)公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点（　　）。 (5)虽然我国现有10个铁路口岸，与5个国家的铁路接轨。但我国铁路集装箱的国际运输，主要和（　　）开展邻国集装箱运输业务。 (6)道路冷藏运输的特点包括（　　）。 (7)我国与朝鲜铁路间相邻的朝鲜国境站有（　　）。 (8)国际多式联运资源整合主要包括（　　）。 (9)衔接方式联运的全程运输组织者一多式联运经营人相对于第二、三程实际承运人的身份是（　　）。 (10)国际货运代理企业为货主提供服务时，应当遵循的基本原则有（　　）。 三、判断题(每小题1分，共15分) (1)水陆干线联运所完成的货运量在我国是所有联运方式中最大的。（　　） (2)《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。（　　） (3)国际多式联运经营人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人身份承担完成此项合同责任的人。（　　） (4)国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际 多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（　　） (5)目前，国际多式联运合同条款都必须遵照《联合国国际货物多式联运公约》。（　　） (6)无运单、运单不正规或运单丢失都不影响公路运输合同的成立及有效性。（　　） (7)托运危险货物时，应填写托运人的《资质证书》号码及经办人的身份证、业务培训合格证号码。（　　） (8)根据《国际货协》的规定，在我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照《国际货协》进行计算。（　　） (9)变更一批货物中的一部分时，承运人受理货运合同的变更。（　　） (10)亚欧大陆桥运输是指国际集装箱从东亚、东南亚国家或地区由海运或陆运进入我国口岸，再经公路运往蒙古、欧洲、中东等国家和地区或相反方向的过境运输。（　　） (11)公路计时包车运输中的计时时间是指车辆到达托运人指定地点起至完成任务时止的时间，车辆在包车过程中发生的故障、修理和驾驶员用餐时间应予以扣除。（　　） (12)不易计算件数的货物可以不按整车运输。（　　） (13)我国铁路运输按自然时24时计算工作日：按“公历日”，起止是当日零时至24时。（　　） (14)从事国际公路运输经营的申请人一旦取得《公路运输经营许可证》，就不需要到外事、海关、检验检疫、边防检查等部门另外办理有关运输车辆、人员的出入境手续。（　　） (15)与整车货物运输相比，零担货物运输具有货物批量大、价值高、品种多，组织工作复杂，单位运输成本较高、机动灵活等特点。（　　） 四、问答题(每小题6分，共36分) (1)国际铁路货物运送费用的形式有哪些? (2)怎样判定超限、超长、超重、集重货物? (3)简述道路集装箱交接操作要点。 (4)申请从事国际道路运输经营要提交哪些材料? (5)简述国际铁路运输合同变更的规定。 (6)什么是直通港澳道路运输? 五、案例题(本题共14分) (1)货主托运机械设备一批，货重52T，包一车皮(标载60T/车皮)，始发站天