牵引变电所基础知识解析.ppt

交流屏巡视标准 屏上设备(包括屏)清洁，无锈蚀(或锈蚀面积未超过规定)，安装牢固，接地良好；继电器外壳和 玻璃完整、清洁，内部无异音，接点无抖动，位置正常；开关、熔断器、端子排 开关位置正确，安 装牢固，接触良好，无过热及烧伤痕迹；运行方式*#B运行，与实际相符；表计指示正确。 ㈢牵引变电所综合自动化系统概述 电气化铁道牵引供电综合自动化系统采用分散化设计思想，即分层分布式结构，保护测控模块功能 独立，各模块采用面向对象设计，分为间隔层、通讯层、监控层。间隔层实现对现场一次设备进行保 护、测量、控制和部分一次设备在线监测任务，主要包括变压器保护测控装置、并补保护测控装置、 馈线保护测控装置。综合自动化系统牵引变电站综合自动化分为间隔层设备、通讯层设备和后台监控设备三类，遥视及 防火、防盗等功能由视频安全监控子系统实现，远方监控、信息管理等由调度所监控系统实现。 1、间隔层设备间隔层包括主变保护测控单元、并补保护测控单元、馈线保护测控单元、备自投单元和针对AT系 统的AT测控单元等设备。变压器保护测控装置由变压器差动保护装置、变压器后备保护装置、变压器本体保护装置变压器测控装置组成，可实现 对各种接线形式的牵引变压器、动力变进行保护和测控任务。并补保护测控装置由并补保护测控装置构成，可适用于固定电容器补偿、可调电抗器动态补偿和分组投切补偿等各种 补偿形式。馈线保护测控装置由馈线保护测控装置构成，可适用于各种供电方式下的馈线保护测控任务。 备用电源自投装置由备自投装置构成，可适用于进线失电、主变故障等条件下的多种自投模式。 2、通讯层设备 通讯层包括通讯处理装置和通讯切换装置及GPS模块。通讯处理装置由通讯处理装置构成，可实现通讯管理、规约转换、信息联锁、操作联动、软件智能备自投、AT故 障解列等复杂系统操作和信息快速传递任务。通讯切换装置由通讯切换装置构成，可实现双机热备切换、GPS对时、站内IED接口、安全监控和一次在线监测设 备接口等任务。 3、后台监控层由后台监控主机构成，可作为远方调度机的后备机对站内及管辖子站范围内的设备进行数据采集和 控制任务。 4、安全监控系统该部分由调度端监控和站级视频监控组成。变电站内由摄像机组，编解码器、前端控制机、各类传 感器阵列，画面分割切换器等组成，可实现对站内设备、场地的监视及报警连动。调度端进行信息汇 总、监控和报表及录像管理。 5、调度端监控系统该部分由调度工作站、终端服务器、网络数据库服务器、视频监控工作站、工程师维护机、及相关 网络构成，可通过网络互通过信息共享，实现远程监控、数据分析、统计，报表、数据库管理、事故 辅助分析等功能。 6、系统的供电方案① 为确保系统稳定可运行，系统除后台监控及打印机通过UPS交流供电外，其他设备均通过直流电 源供电,当无后台机配置综自系统整体为直流供电。② 间隔单元装置电源、控制回路电源分开；③ 以太网集线HUB、调制解调器等需要交流供电的设备通过小型逆变电源实现交直流两路供电，直 流失电自动切换到交流供电； 十、牵引变电所常见故障及处理方法 ㈠、运行值班人员在处理电气设备的事故时应做的工作：1、在处理电气设备事故时，应首先设法保证直流操作电源和所用电电源。2、尽速限制事故的发展，如迅速切断故障点，缩小事故范围，消除事故根源，并消除对人身和 设备的危险。3、用一切可能的方法保证正常设备的运行，必要时，投入备用设备。4、尽速对已停电的设备恢复供电。5、调整变电所运行方式，使列车恢复运行。 ㈡、断路器跳闸 牵引变电所断路器跳闸分为主变高、低压侧断路器跳闸、电容断路器跳闸、馈线断路器跳闸三种 情况，根据断路器跳闸后的现象采取不同措施。 断路器跳闸后，值班员迅速确认所内声光信号指示情况，初步判断事故情况及原因。 确认各种信 号指示情况后，值班员将其复归。复归信号后，值班员立即向供电调度、生调、车间报告跳闸情况， 报告内容必须包括跳闸时间、所别、断路器编号、保护动作情况、自动装置动作情况、跳闸电流、电 压、阻抗及故障点距离等内容。汇报完后值班员要立即对断路器及其回路上连接的有关设备进行巡视 检查： 1、油断路器：是否喷油，油位、油色是否正常。 2、气体断路器：气体的颜色、压力是否正常。 3、真空断路器：真空灭弧室是否有损坏。 4、主变压器的外部状态及油位、油温、油色、音响是否正常。 5、母线及引线是否变形和过热。 6、避雷器是否动作过。 7、各种绝缘子、套管有无破损和放电痕迹。 8、高压室母线及支持绝缘子是否异常，27.5kv压互高压熔断器及压互二次保险是否熔断等。