地铁车站明挖施工技术教程.pptVIP

Part2—地铁车站明挖施工技术 一、围护结构施工 （3）施工工艺流程 导墙施工 清孔验收 吊放钢筋笼 安装浇注砼导管 钢筋笼制作 砼运输 商品砼生产 成槽机就位 修孔 制配泥浆 钢材进场检验 浇筑水下砼 质量检查 测量定位 砼配合比设计 成槽机挖槽 冲击钻冲孔入岩 泥浆循环处理 渣土堆放外运 Part2—地铁车站明挖施工技术 与控制要点 Part2—地铁车站明挖施工技术 一、围护结构施工 （4）关键技术 测量放样，导墙施工——定位作用； 槽段划分：一般不大于6m,这是由于钢筋笼起吊重量、水下砼灌注的规范要求确定的。设计图纸上已划分出,照图施工就可以了。注意：拐角处需要考虑一次成槽宽度受抓斗宽度、冲击钻圆形面的影响，要适当向外延伸，不应向内伸长，以免增加凿除量，这一点应该在做导墙时提前予以考虑。在导墙制作时拐角处的内侧加长20cm，外边侧加长30~60cm，以保证成槽空间及钢筋笼顺利吊放。 成槽顺序： 2种——方法1将所有槽段分为Ⅰ、II期施工，并采用跳槽施工的办法，此法可保证II期槽段施工时槽壁的稳定性，但由于II槽段端两侧均为已做墙体，当这两侧接头的壁面稍有不直时，II期槽段的钢筋笼就非常难下，有时甚至要对钢筋笼特殊处理才能顺利入槽。方法2，顺序成槽。每一槽段始终有一边是可活动的，在钢筋笼难以下降时，可采取将钢筋及一