第13讲水运设备要点分析.pptVIP

第13讲 水路运输设备 主要讲授内容 1、船舶的类型； 2、船舶的主要性能和技术参数； 3、提高船舶装载能力的基本途径。 引导案例 据我国《2006水运行业发展统计公报》显示，2006年，全社会完成水路货运量24.87亿吨、货物周转量55485.75亿吨公里，水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为12.0%和62.0%。其中，远洋运输完成货运量5.44亿吨、货物周转量42577.30亿吨公里，分别占全社会水路货运量、货物周转量的21.9%和76.7%。 引导案例 至2006年底，全国拥有水上运输船舶19.44万艘，净载重量11025.71万吨，比上年末增加847.06万吨；平均净载重量567.28吨，比上年末增加76.26吨；集装箱箱位92.79万TEU，比上年末增加12.06万TEU；船舶功率3906.84万千瓦，比上年末增加266.91万千瓦。水上运输船舶中，集装箱船2014艘，集装箱箱位84.86万TEU，分别比上年增加15艘和9.55万TEU。2006年水路集装箱运输量持续快速增长。全社会水路运输集装箱2329.74万TEU、货运量25774.68万吨，分别比上年增长20.1%和17.2%。其中远洋运输集装箱1502.44万TEU、货运量15300.30万吨，分别比上年增长7.6%和1.7%。 1 船舶的概念 2 货运船舶的类型 （1）干散货船 （2）杂货船 （3）冷藏船 （4）木材船 （5）原油船 （6）成品油船 （7）集装箱船 （8）滚装船 （9）液化气船 （10）载驳船 （1）杂货船（General Cargo Ship ） 又称普通货船、通用干货船、统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物（图1） 杂货船的特征 1）载重量一般不会很大，远洋杂货船总载重量为10000吨～14000吨左右；近洋杂货船总载重量为5000吨左右；沿海杂货船总载重量为3000吨以下（由于货种多，货源不足，装卸速度慢，停港时间长，杂货船的载重量过大是不经济的）。 2）为了理货方便，杂货船一般设有2～3层甲板。载重量为万吨级的杂货船，设有5～6个货舱。 3）杂货船一般都装设有起货设备； 4）大多数杂货船，每个货舱一个舱口，但少数杂货船根据装卸货物的需要，采用双个舱口。 （2）干散货船（Bulk Cargo Ship ） 世界上最大的散装货船，称为“博格斯坦”号散装货船，船长342.08米，宽63.5米，最大吃水23米，最大载重量364767吨。 上海外高桥造船公司于2005年6月10日向台湾船东交付的“中华和平”号17.5万吨好望角型散货船，是中国自主开发建造的最大散货船，该船长289米，两柱间长279米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，航速15节。 （3）冷藏船（Refrigerated Ship ） 冷藏并运输鱼、肉、果、疏等货物的船舶，总称为冷藏船。 引起动物食品货物腐败的主要原因是微生物的作用；引起植物性食品货物腐败的主要原因是货物本身的呼吸作用。要防止货物在运输途中发生腐败，就必须有效地抑制这两种作用。因此，冷藏运输作为一种有效的手段，得到了极为广泛的应用。 （4）木材船（Timber ship ） 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。 这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。 （5）原油船(crude oil carrier) 专门用于载运原油的船舶，简称油船。 由于原油运量巨大，油船载重量可达50多万吨，是船舶中的最大者 （6）成品油船(oil product carrier) 专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。 （7）液化气船(liquefied gas carrier) 专门运输液化气体的船舶。 所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。 （8）液体化学品船(liquid chemical tanker) 专门运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品的船舶，这类船舶出于安全考虑，货舱区域均采用双壳结构，货舱与其他舱室间采用隔离空舱进行分隔。货舱必须有透气系统和温度控制系统，有的还设有惰性气体保护系统。货舱与泵舱须布置足够大的出入口，保证任何时候都能顺利通行。 根据所运货品的危害性大小，分为I、II、III级，I级属危害性最大的，其货舱容积必须小于1250m3；II级则必须小于3000m3；III级是用于危险性较小的货品。 （9）集装箱船(Container ship ) 又称箱