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桥梁抗风设计 第六讲 * * 同济大学土木工程防灾国家重点实验室、桥梁工程系 主讲教师：杨詠昕 教授．副研究员 气动参数识别 2、定常三分力系数识别 1、风洞试验简介 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3、准定常气动参数识别 4、非定常气动参数识别 5、气动导纳识别 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1. 风洞试验简介 1.1 基本原理 风速及其风向分布模拟 良态气候模式 飓风气候模式 (2)结构物风效应模拟 刚性结构—无振动响应 半刚性结构—仅有强迫振动 柔性结构—气流与结构相互作用 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1.2 试验模型 精确的结构物模型 适当的比例、刚度、质量和外观 (2)简化的周边环境模型 刚度很大、外形相似 (3)粗略的上游地表模型 用统一的或几种粗糙元模拟 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1.3 风洞试验分类 高空或行人风环境 (Pedestrian level test) 风 环 境 建筑物周边风环境 (Topographical model test) 环境空气动力学试验 (Environment aerodynamics) 天平测力试验 (Force balance test) 建筑结构 表面测压试验 (Cladding load test) 气弹模型试验 (Aeroelastic model test) 节段模型试验 (Sectional model test) 桥梁结构 拉条模型试验 (Taut strip model test) 气弹模型试验 (Aeroelastic model test) 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1.4 主要试验设备 皮托管测压—平均风速 图1. 皮托管测压 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 1.4 主要试验设备 (续) (2) 热线风速仪—脉动风速 图2. 热线风速仪 热线（膜）在气流流过时由于散热量增加而降温从而导致电阻变化 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2. 定常三分力系数识别 2.1 测力天平 FL — 升力(Lift force) FD — 阻力(Drag force) FS — 侧向力 (Side force) MP — 竖向弯矩 (Pitching moment) MR — 扭矩 (Rolling moment) MY — 侧向弯矩 (Yawing moment) 图3. 测力天平 要求： 高灵敏度 大刚度 稳定性 非耦合 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.2 测力模型 (1) 轻质—惯性力小、频率高 (2) 刚性—无变形、频率高 (3) 外型—按比例缩尺、相似 2.3 三分力系数（定常气动力系数3个） 通常是在均匀流场中进行的 — 升力系数 — 阻力系数 — 升力矩系数 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2.4 系数识别 模型姿态 风攻角：-12°? +12° 风偏角：模拟比较困难 试验风速 气动力数值与天平测量精度 例如： 天平量程10kg，精度+1% 气动力≥100g 数据采样 — 样本均值 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3.准定常气动参数识别 3.1 准定常假定 任意时刻的气动力仅仅与结构当前时刻 的姿态有关，而与以前时刻的姿态无关 动压： 参数： 有效攻角： n—表示气动升力作用位置，机翼n=0.75 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3.2 准定常气动力 运动相关力 (自激力) 准定常参数（6个） 注意：△α的单位为弧度(arc) — 升力系数关于攻角的导数 — 阻力系数关于攻角的导数 — 升力矩系数关于攻角的导数 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 3.3 Strouhal数 定义 涡振参数 尾流卓越频率 模型不同风速下实测尾流卓越频率 fp f — 振动频率；d —直径或宽度；U —风速 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 4. 非定常气动参数识别 4.1 模型要求 (1) 刚性—无挠曲变形 (2) 振动—质量、刚度、频率 (3) 外形—按比例缩尺 4.2 识别方法 (1) 自由振动测振法 (2) 强迫振动测振法 (3) 自由振动测压法 (4) 强迫振动测压法 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 4.3 自由振动试验系统