汽车保险杠要点解读.pptVIP

汽车保险杠 李升东 2013.12.30 目录 保险杠的作用和结构类型 保险杠结构设计 汽车保险杠仿真分析 1.保险杠的作用和结构类型 1.1 汽车保险杠的作用 低速碰撞时保护相关部件的作用 事故中行人保护的作用 符合空气动力学的要求 装饰和美化作用 1.保险杠的作用和结构类型 1.2 汽车保险杠的结构形式： 主体由主体采用钣金冲压件结构。（见图1a） 主体由金属骨架、塑料面罩组成。（见图1b） 主体由金属骨架、塑料面罩和横梁三层结构组成。（见图1c） 1.保险杠的作用和结构类型 1.3先进的吸能型保险杠 液压缓冲型 普通式 带气腔式 2.保险杠结构设计 2.1 保险杠在设计过程中应遵守的基本原则： 满足主动安全性，即必须最大限度地满足使用功能； 满足被动安全性，即发生碰撞时，保险杠有良好的变形和吸能特性； 保险杠的外部造型、色彩和质感上的要与整车协调一致; 要便于安装和维修，做到间隙合理，无干涉现象，符合人机工程学，维修费用低。 2.保险杠的结构设计 2.2 保险杠系统材料方面的设计考虑 车辆上安装的汽车保险杠系统的类型和质量千差万别，但是现代塑料汽车保险杠系统最为常见。随着高分子、合金、复合等理论技术的发展，PP改性材料正在逐步替代其它汽车保险杠材料，目前使用PP改性材料生产汽车保险杠已占70%。 2.保险杠的结构设计 现代塑料汽车保险杠通常由热塑性聚碳酸酯材料制造而成的。 2.保险杠的结构设计 在欧盟ECE法规通常要求设计达到承受得住时速4km/h的物体撞击、北美洲的IIHS规范要求承受得住时速8km/h物体撞击。如果汽车保险杠可以承受时速高达15km/h的低速碰撞，且除汽车保险杠底座系统外对车身结构不造成损坏，那对消费者、保险公司和汽车制造商都具有好处。 2.保险杠的结构设计 要满足吸能要求，在汽车保险杠底座安装位置采用挤压变形管或碰撞吸能盒，或者汽车保险杠具有能量吸收和即时恢复的回弹能力。 2.保险杠的结构设计 3.汽车保险杠仿真分析 汽车被动安全性计算机仿真方面，目前具有代表性的几个商品化软件有： 美国LSTC公司开发的LS-DYNA3D软件； 荷兰国家应用科学研究院（TNO）开发的MADYMO软件； 法国ESI公司开发的PAM-CRASH软件。 3.汽车保险杠仿真分析 根据建模方法和功能主要可以分为两类： 采用多刚体系统动力学理论对碰撞伤害进行模拟的软件。 采用显式有限元（FEM）理论进行建模的软件，比如 LS-DYNA3D、PAM-CRASH、ABQUES等。 3.汽车保险杠仿真分析 显示非线性有限元是汽车碰撞模拟计算机中常用的方法之一。目前国内使用较多的两种软件是LS-DYNA3D和PAM-CRASH。其中PAM-CRASH在汽车被动安全性领域分析中的应用是大家公认比较成功的。 3.汽车保险杠仿真分析 计算机仿真分析方法只是一种辅助手段，还不能够也不能完全取代实物试验。因为计算机仿真是所建立的汽车整车模型以及人体等模型，还不能完全准确反映实际汽车碰撞过程，因此计算机仿真结果的正确与否，以及产品最准性能的检验还是需要进行试验来验证。 谢谢！ * * *