汽车保险损失评估要点解读.pptVIP

（一）更换项目的确定 一般地，需要更换的零部件归纳为以下四种： 1.无法修复的零部件 如灯具的严重损毁，玻璃的破碎等。 2.工艺上不可修复使用的零部件 工艺上不可修复使用的零部件主要有胶贴的各种饰条，如胶贴的挡风玻璃饰条、胶贴的门饰条、翼子板饰条等。这往往在保险汽车损失评估中产生争议。 （一）更换项目的确定 3.安全上不允许修理的零部件 从保证安全的角度考虑，不可修复使用的零部件是指那些对汽车安全起重要作用的零部件。如行驶系中的车桥、悬架，转向系中的所有零部件，如方向横拉杆的弯曲变形等。制动系中的所有零部件。这些零部件在受到明显的机械性损伤后，从安全的角度出法，基本上都不允许再使用。 4.无修复价值的零件 无修复价值的零部件是指从经济角度考虑，已无修复价值，即那些修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。 （二）拆装项目的确定 有些零部件或总成并没有损伤，但是更换、修复、检验其他部件需要拆下该零部件或总成后重新装回。 拆装项目的确定要求评估人员对被评估汽车的结构非常清楚，对汽车修理工艺了如指掌。在对被评估汽车拆装项目的确定有疑问时，可查阅相关的维修手册和零部件目录。 （三）修理项目的确定 在现行的汽车损失评估（各地的价格认证中心）以及绝大多数机动车保险条款中，受损汽车在零部件的修理方式上仍以修复为主。所以在工艺上、安全上允许的且具有修复价值的零部件应尽量修复。 （四）待查项目的确定 在车险查勘定损工作中，经常会遇到一些零件，用肉眼和经验一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换的程度，甚至在车辆未修复前，就单独某零件用仪器都无法检测（除制造厂外）。例如转向节、悬挂臂、副梁等，这些零件在定损工作中常被列为“待查项目”。然而，这些“待查项目”在车辆修理完工后大都成了更换项目。 “待查项目”到底有多少确实需要更换？又确实更换了多少？这里到底有多少道德风险？这个问题始终困扰保险公司的理赔定损人员。 减少“待查项目”中大量道德风险的方法及步骤如下： 1.尽量减少“待查项目” 2. 拍照备查 3.参与验收 4.取走损坏件 二、工时费确定 汽车工时费用包括更换、拆装项目的工时、修理项目的工时和辅助作业的工时等。 1、更换、拆装项目的工时费确定 2、修理件工时费确定 3、辅助工时确定 最后必须注意：将各类工时累加时，各损失项目在修理过中有重叠作业时，必需考虑将劳动时间减少。 1、更换、拆装项目的工时费确定 汽车修理中更换项目与拆装项目的工时绝大多数是相似，有时甚至是相同的。 所以通常将更换与拆装作为同类工时处理。 汽车碰撞损失的更换、拆装项目工时的确定可以从《汽车维修工时定额与收费标准》中查找。 2、修理件工时费确定 零件修理工时范围的确定非常复杂。 实际中，评估人员应根据自己的理论知识和实践经验，结合评估基准点的实际情况与当地的《汽车维修工时定额与收费标准》，较准确地确定修理工时。 2006年修订的山东省汽车维修部分作业项目的工时标准 2006年修订的山东省汽车维修部分作业项目的工时标准 3、辅助工时确定 辅助作业工时，通常包括：? （1）.把汽车安放到修理设备上并进行故障诊断。 （2）.用推拉、切割等方式拆卸撞坏的零部件。 （3）.相关零部件的矫正与调整。 （4）.去除内漆层、沥青、油脂及类似物质。 （5）.修理生锈或腐蚀的零部件。 （6）.松动锈死或卡死的零部件。 （7）.检查悬挂系统和转向系统的定位。 （8）.拆去打碎的玻璃。 （9）.更换防腐蚀材料。 （10）.修理作业中当温度超过摄氏60度时，拆装主要电脑模块。 （11）.拆卸及装回车轮和轮毂罩。 上述各项虽然每项工时不大，但对于较大的碰撞事故，各作业项累计工时通常是不能忽视的一项重要工作。 三、烤漆费用的确定 1、面积的计算方法 以每平方米计价单位，不足一平方米按一平方米计价， 第2平方米按0.9 平方米计算， 第3平方米按0.8平方米计算， 第4平方米按0.7平方米计算， 第5平方米按0.6平方米计算， 第6平方米以后，每平方米按0.5平方米计算。? 例如：某车需烤漆8.8平方米，计算结果为： 烤漆面积＝1＋0.9＋0.8＋0.7＋0.6＋0.5＋0.5＋0.5＋0.5＝6平方米 2、确定漆种 汽车面漆分为四类： ⑴硝基喷漆 ⑵单涂层烤漆（常为色漆） ⑶双涂层烤漆（常为银粉漆或珠光漆） ⑷变色烤漆 现代汽车的面漆有喷漆或瓷漆。 喷漆与瓷漆的不同点在于其干燥和固化的方式。 ? 喷漆通过溶剂的挥发而干燥，瓷漆和聚氨脂类漆的干燥则通过溶剂的挥发与油漆中分子的交联作用来实现。 ? 简单的说，喷漆的固化过程为物理变化， 而瓷漆的固化过程是物理和化学变化的过程。 现场用醮有硝基漆稀释剂（香蕉水）的白布摩擦漆膜，观察漆膜的溶