汽车构造OfficePowerPoint演示文稿要点解读.pptx

汽车构成汽车的总体构成发动机传动装置行驶和控制装置（起到支承全车并保证汽车正常行驶的装置）车身电气设备发动机的组成部分：机体曲柄连杆机构配气机构燃料供给系冷却系润滑系点火系（汽油发电机用）启动系传动装置的组成部分：离合器变速器传动轴驱动桥主减速器差速器行驶和控制装置的组成部分：控制器转向器悬架车轮车身的组成部分：本体内外装饰车身附件第一章发动机的基本知识第一节概述一、发动机的定义、分类及特点发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（简称热机）。热力发动机一般又分为内燃机和外燃机。根据发动机热能转变为机械能的主要构件形式，车用发动机可分为活塞式内燃机与燃气轮机两大类。活塞式内燃机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。车内内燃机根据其燃料不同可分为：汽油机（是利用化油器使汽油和空气混合后再吸入发动机汽缸内，用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨胀做功。）柴油机（是利用喷油泵使柴油在高压下由喷油器直接喷入发动机汽缸内，并与汽缸内已经被压缩的高温空气混合形成混合气，自燃后产生热能而膨胀做功。）二、往复活塞式内燃机的分类对于往复活塞式发动机，每一次能量转换都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料，使之着火燃烧而膨胀做功，再将生成的废气排出这样一个连续的工作过程。该过程称为发动机的一个工作循环。根据每一个工作工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为四行程发动机与二行程发动机。第二节四行程发动机的工作原理一、四行程汽油机的工作原理四行程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过四个过程：进气行程压缩行程膨胀（做功）行程排气行程1.进气行程：进气行程开始时，排气门关闭，进气门开启，活塞被曲轴带动从上止点向下止点移动一个行程；曲轴由0°沿顺时针方向转到180°。2.压缩行程：为了使可燃混合气能迅速、安全、集中地燃烧，使发动机能发出更大的功率，燃烧前必须将可燃混合气压缩。在进气行程终了时，活塞自下止点向上止点移动，曲轴由180°转到360°，此时进、排气门均关闭。爆燃：爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室离点燃中心较远及具有高温处（如排气门和积碳处）可然混合气自然而造成的一种不正常燃烧。爆燃还会引起发动机过热、功率下降、工作变得不稳定、转速下降、发动机有较大振动、燃油耗油量增加等一系列不良后果。严重时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体击穿等机件损坏现象。在汽油机中，表面点火（或炽热点火）是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头部、火花塞绝缘体表面炽热的沉淀物等）在火花塞点燃混合气之前产生的另一种不正常燃烧（也称为早燃）。表面点火时，也伴有强烈的敲击声（较沉闷），所产生的高压会使发动机机件负荷增加、活塞连杆的损坏及气门、火花塞、活塞等零件过热，寿命降低。3.做功行程在这个过程中，进、排气门仍关闭。当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞在高压电作用下产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后，放出大量的热能，使燃气的气压和温度急剧升高。从而活塞被高压气体推动从上止点下行，带动曲轴从360°旋转到540°，并输出机械能，能量除了维持发动机本身继续运转消耗一部分外，其余部分都用于对外做功，所以该行程称为做功行程。4.排气行程当膨胀行程接近终了时，进气门关闭排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动，曲轴由540°旋转到720°。二、四行程柴油机工作原理四行程柴油机（压燃式发动机）和四行程汽油机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。由于柴油机用的柴油其粘度比汽油大，不易蒸发，且自燃温度又较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式便不同于汽油机。汽油机的特点：转速高质量小工作噪声小起动容易工作稳定操作省力适应性好制造和维修费用低第三节发动机的总体构造发动机是一部复杂的机器，不同类型或即使同类型发动机，其具体结构也各不相同，但其基本构造相似。通常，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大结构四大系统组成（无点火系）。四行程汽油机的一般构造：机体组曲柄连杆机构配气机构燃料供给系点火系冷却系润滑系起动系一、机体组包括：气缸盖气缸盖罩盖气缸体油底壳二、曲柄连杆机构包括：活塞连杆总成带有飞轮齿圈的曲轴三、配气机构包括：进气门排气门液力挺杆总成凸轮轴凸轮轴正时齿轮气门弹簧四、燃料供给系包括：汽油箱汽油泵汽油滤清器化油器进气歧管排气管排气消声器五、点火系包括：电源（蓄电池和发电机）分电器点火开关点火线圈火花塞六、冷却系包括：冷却液泵散热器风扇节温器水温表气缸体气缸盖里铸出的水套七、润滑系包括：油底壳机油集滤器机油泵限压阀润滑油道及油管油温和油压传感器油温和油压表油标尺八、起动系包括：起动机冷起动加热器及其附属装置第四节发动机的主要性能指标与特性一、动力性指